中铁四局二公司在承建无锡312国道飞凤路至金城东路改扩建15标工程中，项目党支部把“技术创新人人可为、处处可为、时时可为”的理念植入管理团队，通过“紧抓人才着力点，主攻技术关键点，瞄准施工需求点”，培植沃土，攻坚克难，优化施组，推动了党建活动与施工生产深度融合，开累完成产值69113万元，占总造价的56.9%；累计申请专利11项，获得专利6项，确保了工程建设的本质安全、节点工期、文明施工和优质高效，受到了建设单位的高度赞誉。
一、紧抓人才“着力点”，培植沃土一呼百应
有中国中铁标杆企业之誉的中铁四局二公司，一直把创新作为“争先文化”的核心竞争力，形成了以攻坚克难、提质增效和人才培养“2+1”的创新文化模式。攻坚克难是创新的重点，提质增效是创新的目标，人才培养则是创新的引擎，创新的“着力点”。
1.着力平台搭建，形成一呼百应的局面。
该公司本部设在苏州的二公司，把苏、锡、常称为“家门口”，被列为塑形创誉、高扬品牌的重点门户。工程中标后，项目党支部在“工筹”时定向把舵抓大事，提出了“以文化引领管理，用创新提质增效”的指导思想，并在项目超前筹划时，围绕工程建设的重难点，搭建了以党员为核心、青年为骨干的“创新工作室”平台，以此为沃土，培养创新型人才。
创新工作室由项目经理和书记挂帅，班子成员按管理分工的“责任田”分兵把口；各部门青年骨干按岗位责任的“对应口”全员参与；攻关课题几乎包含了本质安全、节点工期、质量创优、文明施工、责任成本、组织保障的各个管控层面。工作室以施工中存在的重难点为突破口，用“创新论坛”“头脑风暴”“诸葛亮会”等活动形式，有时各课题组分头行动，潜心专研；有时各课题组集中探讨，抛砖引玉；并在考核中深入开展“创新之星”评比活动，创新成果、成就纳入人才培养档案；激发大家的创新动力与热情，让创新型职工不仅出力，更能出彩，使创新在项目蔚然成风。
2.着力提质增效，激活重点创新的引擎。
项目创新的目标是提质增效，通过各种技术与管理的创新，创造良好的社会效益和企业效益。无锡312国道15标段，主线路基1.762公里、辅线路基5.16公里、主线高架3.434公里，合同造价约12.15亿元，工期27个月。施工包含匝道桥4座、超长多跨连续梁1联（865米）、连续钢箱梁3联、地面桥4座、管架桥4座、老桥拆除5座，以及路面、排水、路线交叉、市政管线、河道改移及驳岸等工程，合同工期紧，施工任务重，协调难度大，文明施工要求高。其中，桩基施工不仅是整个项目的重难点，而且是效益控制关键点。
创新工作室把工艺、工序、工法、工装、工效的“五工”，作为技术创新中提质增效的重点，针对桩基施工中“钢筋笼滚焊”工程量最大、与优质、效益、环保关联度最多的特点，首先从钢筋笼滚焊机的工装创新入手，由此起到榜样引路的作用。桩基施工钢筋笼滚焊机通常采用半自动焊接方式，噪音大，光污染和粉尘污染严重，钢筋笼整体扭曲度大，不易组织规模化生产，生产效率低。创新工作室采用中频逆变直流电阻焊原理，首创研制了“钻孔桩钢筋笼旋焊机”，将传统滚焊机钢筋笼旋转改为主机构旋转，设备运行参数全部由电气化自动控制，无须复杂的计算和目测定位，且一人便可操作，生产效率较以前提高了3倍。同时，旋焊机工作时三相电流平衡，对电网污染少，电流控制精密，有效提高了焊点质量、大幅度降低了人工费用、电极磨损率和有害气体排放，节能减耗效果明显。这一社会效益和企业效益“双收”、被誉为建筑工地绿色施工的“神器”，已申请发明专利。
3.着力责任成本，营造全员参与的氛围。
由项目经理和书记挂帅的创新工作室责任成本课题组，在管理创新中，借助实验室活动的形式与要求，动员全员参与。既有热情洋溢的会议，集中探讨成本管控的可行性、有效性方法；又有脚踏实地的行动。从大手笔的方案筹划，到小细节的算账分析。例如，课题组每日收集现场人工、机械及材料的成本实时数据，计算并汇总形成日常和累计的成本支出数据，对比分析劳务、材料、机械等成本因素的偏差分析，做好成本管理的风险把控。在打印机旁，贴着“每天每人浪费10张纸，至项目完工共计浪费纸张1095000张，增加项目成本109500元”标语。
创新工作室打通各专业之间的管理壁垒，监控项目成本要素指标，让成本意识、责任理念落实到项目的每一个员工，贯穿到日常工作的每一个环节，做到处处体现成本精细化管理，为落实企业效益提升管理目标，人人争当“经济师”，会算账、算好账，积极打造出了一支会管理、守信念、敢担当、有作为的高水平管理团队。
二、主攻技术“关键点”，提纲挈领攻坚克难
无锡312国道15标，是一个包含路基、路面、排水、桥梁、市政管线、交通道改、环境保护的综合性工程，创新工作室针对超长多跨混凝土连续梁、预制构件结构复杂、施工组织协调难的三大“关键点”，组织课题攻关。
1.研发“超长多跨混凝土连续梁无缝路面施工”新技术，国内首创。
无锡312国道15标沿线高新技术企业多，对隔音降噪要求高。为此，设计了超长多跨混凝土连续梁无缝路面，全长865米、21跨；为顺接上下匝道，在半径3300米的圆曲线上，桥宽从33米变至51.87米，梁高由2.5米按两次抛物线变化到3.8米，为国内城市高架桥中首次采用的复杂多结构，且需分节段施工、多次合龙成为整体，施工技术难度极大。
为此，创新工作室联合知名院校东南大学开展科研攻关，研发了“分段施工利用支撑支架进行临时支撑、劲性骨架预先锁定、由固定支座所在节段向两侧对称逐一合龙方式形成整体”的新技术，其中，从模块化数字监控和精细化智慧技术入手，研发了超长多跨连续梁桥力学性能与安全性实时评估系统；结合基于数字孪生的超长多跨桥梁全寿命建管养信息化平台；BIM数字化模型融合的健康监测系统；对超长多跨连续梁施工过程中的桥梁预拱、体系转换、支座、伸缩缝等结构预偏等建模计算，均为国内首创。建成后的无缝连续路面，经过实验论证行车综合降噪水平达到50%以上，有效降低了道路环境震动对沿线企业的影响。
2.创新“桥梁大型预制件工厂化制作、现场化拼装”新工法，国内领先。
预制构件结构复杂，其中桥梁上部结构有预应力砼组合箱梁、钢箱梁、超长多跨混凝土连续梁、预应力砼空心板梁，下部结构有花瓶型墩、双柱墩、单柱墩、柱式台、桩基础等，墩柱、梁体等结构外观质量及线型要求高，现场预制，质量控制难度巨大。
创新工作室在“诸葛亮会”的研讨中，项目总工提出，这些复杂多变的线型结构，若在加工厂内在模架、胎架上进行预制、组拼和调整，既能提高整体工效，又能确保线型质量；项目经理立即拍板，现在正要求搞“管理信息化、预制工厂化、加工机械化、工程绿色化”的创建，咱们也来一个“工厂化预制、现场化拼装”施工方法的创新。为实现在加工厂内预制件的流水作业，工作室设立了工装设备攻关组，按桥梁上、下部结构的设计要求，研制各种箱梁、墩、柱等预制件的模架和胎架。针对钢结构全焊结构，焊缝较多，易产生焊接变形和残余应力较大，为保证质量，工作室不仅创新了焊接变形小、焊缝收缩小的新工艺，而且采用模块化数字监控系统，对所有钢材、焊材进行技术检验和工艺评定；预拼装结构组装在胎架上进行，严格按设计线形和预设拱度对胎架进行调整。
3.创新“量体裁衣、对症下药、合理统筹”的协调管理工作法，行业翘楚。
依据桥梁结构设计复杂、预制件门类众多、现场拼装高危作业、各专业队伍协同施工协调难的特点，创新工作室提出了“协调管理工作法”，量体裁衣、对症下药、合理统筹。
针对钢箱梁结构设计复杂、预制件门类众多、外观线型要求高，创新工作室采取钢构件在钢结构工厂分段加工，在胎架上预拼装，然后运至现场吊装就位。针对预应力混凝土连续梁不宜在加工厂预制，就在现场采用分段支架现浇。针对小箱梁、空心板梁数量大、易加工，均采用模架法工厂化预制，再利用运梁车运至桥位处，小箱梁优先选用架桥机架设，特殊地段及空心板梁采用吊车架设。为确保大型预制构件道路运输、现场拼装的绝对安全，梳理出各种危险源，制定了运输、拼装安全保障网络图和应急预案，编制了实施性施工组织设计方案和总体施工进度计划，确保各工序衔接顺畅、各节点计划按期完成。同时，针对各专业施工特点合理安排工序衔接、进出场时间，减少专业队伍在时间、空间上相互影响。并在危大工程实施领导带班制，关键部位、重点工序坚持旁站制、质量验收三检制，确保施工的全人员、全方位、全过程管控。
三、瞄准施工“需求点”，有的放矢优化施组
文明施工，环境保护，直接关系到企业的塑形创誉，创新工作室不忘初心，坚持“人民至上、优先便民”的理念，瞄准施工的“需求点”，有的放矢，优化施组，科学组织安全、文明、绿色施工，加强环境保护、水土保持。
1.坚持安全施工，确保交通道路畅通。
无锡312国道15标段位于无锡市新吴区雪梅互通与泰伯大道之间，施工场地狭小、管线改迁难、施工干扰大，更不利于基坑开挖、大型起重吊装、跨既有道路作业，造成了既有交通与工程施工的相互影响。
为合理交通组织、迁改，创新工作室根据现场状况调查、交通流量分析，结合主体结构施工需求，周密筹划，确保交通畅通、管线与周边建筑安全，不影响居民的正常生活和社会功能的正常运转。由对口负责的班子成员，积极与当地政府、街道小区、管线产权单位、交警、城管、环卫等部门沟通协调，做好场地布置和交通疏解。为尽力减少对道路交通和居民出门的影响，不断优化施工组织设计方案，按节点工期与重难点工程的需求，合理分排工点布局时间，分阶段、分区域进行施工围挡、封闭作业；严防各种机械设备、材料堆码、现浇支架等侵入道路。大力推行“绿色工程营建”，通过施工技术的工艺、工法、工装、工序的创新，成功实现了结构预制件制作工厂化、现场拼装化作业，尽量降低施工现场的作业人员、材料堆码和设备投入。
2.坚持文明施工，确保居民安居乐业。
15标段先后与新梅路、新华路、新洲路、新锡路、高浪路、新祥路、锡霞路、海力士意法路和泰山路相连，沿线周边密布企业厂房、门面店铺、居民小区、河道沟渠，道路及交口车流量大、人员过往频繁、交通繁忙、文明施工要求极高。
为确保各工点围挡周边、道路交口的便捷通行与安全，按要求设置了临时照明、隔离设施、警示标志、移动信号灯，人流量、车流量繁忙的要道，设立专门疏导人员进行引导；为缓解交通与施工相互影响的矛盾，专门成立了交通疏导协调小组，对机械、材料尽量利用夜间进场，对大型预制件运输、吊装作业，提前与交管部门进行沟通；建立应急处置机制，对突发事件有效预防、快速处理，确保场内外道路畅通，实现施工和交通安全的双保险；为减少噪音扰民，施工中尽量选用低噪声的机械设备和工法，优化作业方案和运输方案、施工安排，在居民休息时间内，不安排高噪音工序作业。
3.坚持绿色施工，确保环境水土无污染。
地处秀水江南的无锡，“小桥、流水、人家”，对施工过程中的环境保护与节能减排要求极为严格，在业主开展的劳动竞赛中实施一票否决。
为避免施工扬尘及固体废弃物造成环境污染事故，工地钻孔桩施工产生的泥浆，采用钢制泥浆箱储存，集中排放；对基坑施工产生的弃土弃渣妥善处理，工地进出道口设立洗车槽、沉淀池，成立专职文明施工队，配备多台高压水枪、雾炮车、洒水车和扫地车，随时对各种进出入的渣土车辆、材料运输车辆和工程机械车辆进行清洗，对道路进行机械化保洁、降尘作业，对施工现场环境进行全天候实时监测；设置好临时排水设施、确保施工道路防洪排涝功能。
博观而约取，厚积而薄发。无锡312国道15标项目经理部通过设立创新工作室，立足“三点”发力，用文化引领管理，用创新助推建造，用氛围激发活力，用人才固本强基，实现党建引领与生产经营的“大融合”，把无锡312国道15标项目打造成为“创新品牌”工程。
（通讯员 石治荣 高炼 鲍晓波）
