9月19日，广东省佛山市禅城同济大桥正式通车。这是继凤翔大桥后，佛山又一条拓展当地城市空间、加强粤港澳大湾区各地沟通交流的重要交通通道。同时也赋予桥梁建造更丰富的内涵。

同济大桥全长约1.54公里，桥梁全长892米，主桥为独塔斜拉桥，跨度200米，塔高125米，主线设双向六车道，设计车速为60公里/小时，辅路设双向四车道，设计车速为40公里/小时。2019年11月，禅城围绕“交通强区”的目标，全面启动同济大桥建设，由四川公路桥梁建设集团有限公司承建。今年4月，同济大桥提前两个月完成合龙，并于9月初正式完成建设工作，实现提前一个月通车。

在多重因素影响下，同济大桥项目在短短的1.5公里内，主桥及引桥共涉及6种不同桥型，技术难度极大，比较少见。该项目结构形式非常丰富，涵盖现浇预应力混凝土箱梁、等截面简支钢箱梁、连续变截面预应力混凝土箱梁、独塔非对称斜拉桥、连续变截面钢箱梁桥、钢波纹管涵六种结构形式，堪称“桥梁结构的博物馆”。

此外，同济大桥异型“合手”状变截面主塔倾斜角度达到21度，是目前广东全省斜率最大的独塔斜拉桥；而位于南庄绿岛湖范围的超大直径钢波纹管连续拱涵是目前国内规模最大联拱（12孔）、广东最大单拱涵（11米）。 李传智 朱明/图文