1月16日零时，随着最后一方混凝土的浇筑完成，渝湘高铁重庆至黔江段石梁河双线特大桥全桥顺利合龙。

该桥全长936.05米，共计18孔，19个墩台，为降低无缝线路养护维修成本，避免设置无砟轨道钢轨伸缩调节器，设计组多次论证后，主桥墩4号墩采用了2×120米预应力钢筋混凝土T构连续梁，是目前国内在建高铁最大跨度预应力钢筋混凝土T构连续梁，同时，主墩采用纵向不放坡，横向放坡的空心桥墩，高113.4米，也是全线第一高墩。

渝湘高铁重庆至黔江段是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网中厦渝通道的重要组成部分。项目建成后，黔江至中心城区的旅行时间将从现在的4小时缩短至1小时以内，极大改善沿线居民的出行条件。届时，将进一步加强沿线地区与海峡西岸经济区、长江中游城市群等经济发达地区间相互联系，对于整合沿线旅游资源，加快推进沿线地区“大旅游经济”发展，促进区域社会经济快速发展具有重要意义。 （宗颖）