1月15日，由中铁八局承建的江苏南京至马安徽鞍山城际铁路（马鞍山段）（以下简称宁马城际铁路）全线跨度最大、单体长度最长的姑溪河特大桥合龙。

宁马城际铁路是一条跨省跨市的都市圈通勤铁路，正线全长约65.59千米。其中，马鞍山段线路全长27.49千米，共设8座车站。由中铁八局承建的采石河（不含）至当涂南站区间及出入段线全长8940.944米，其中高架线8126.544米，山岭隧道段660米，路基段154.39米，包含特大桥1座，共有2个车站，3段区间。

本次合龙的姑溪河特大桥桥梁全长400米。“该桥跨度大、桥位邻近既有营业线且上跨航道，线形控制难度极大、安全风险极高。同时，其造型包含大量异形大体积结构，给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。”据中铁八局宁马城际铁路项目部总工程师左晴雯介绍，施工过程中，项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点，在超大体积0号块水化热控制、超大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙口误差控制等关键工序点充分研讨，并针对性制定相关技术措施，严格按照施工方案组织施工，确保大桥按计划有序推进。

漆震 摄影报道