4月17日，由蜀道集团川高公司主导投资的成南高速扩容项目建设取得重大进展，全线最长主跨跨径桥梁、重点控制性工程嘉陵江特大桥首座主墩索塔顺利封顶。标志着大桥建设全面进入主梁施工阶段，为实现成南高速扩容项目按期通车奠定了基础。

嘉陵江特大桥是一座全长2309米、半漂浮体系对称双塔双索面混凝土斜拉桥。大桥主塔采用花瓶型索塔造型，共21节段，高116.55米，约40层楼高。

施工过程中，面临“三个难”：一是地质构造复杂，水下基础施工难；二是截面造型独特，施工精度控制难；三是安全风险高，高空作业支架体系搭设难。为推进项目安全顺利进行，项目团队采用钢管咬合桩工法，保障深水基础施工安全；索塔采用斜进爬模工艺，攻克截面独特造型带来的施工精度控制难题。

基于嘉陵江特大桥主塔地质构造复杂、主塔截面造型独特、高空作业支架体系搭设风险高等困难，大桥各参建单位积极开展施工工艺工法、管理手段创新。如在嘉陵江特大桥索塔上下横梁施工阶段，项目创新自研装配式牛腿预埋件，采用精轧螺纹钢与爬锥共同受力形式，充分利用两者受力特性，在实践中得到了成功应用，并成功申报《高强拉杆结合爬锥的组合式牛腿预埋件及用其施工的方法》发明专利。

成南高速公路改扩建工程项目施工图批复路线全长240.226公里，建设工期3年。项目主线段起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通，止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，主线全长215.697公里。同步建设，成都入城复线段，起于成都第二绕城高速，止于成华区龙潭街道龙港路，全长24.529公里。

成南高速扩容项目于2022年9月全面开工，预计2025年全线建成通车。截至目前，主线路基累计完成58%，路面累计完成14%，桥涵隧工程累计完成53%。该项目是四川省在建高速公路扩容工程规模最大的项目，扩容改造后，将成为首条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，进一步激发成渝地区的经济发展活力。

洪兴 摄影报道