本报讯（通讯员 王玉龙 叶玮）近日，由中交二航局承建的湖北襄阳207国道改建项目隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）合龙。

207国道襄阳段改建工程全长约96公里，是襄阳市有史以来建设里程最长、投资规模最大的普通公路建设项目。由中交二航局承建的第1标段线路全长约27公里，全线共设置特大桥1座、大桥3座。其中，隆中大桥是全线核心控制性工程，大桥全长4454米，主跨330米×2，建成后将是国内最大跨径组合梁独塔斜拉桥。

襄阳地处汉江中游，是楚文化、汉文化、三国文化的发源地。隆中大桥设计充分结合了襄阳的历史文化底蕴，主塔采用“H”形造型结构，上横梁采用了独特的“城墙”造型设计。

自开工以来，项目建设团队积极开展大跨宽幅组合梁独塔斜拉桥智能建造关键技术研究，不断进行技术优化和工艺创新。在跨江主桥施工中，大桥采用贯通式锚拉板索梁锚固结构形式，从桥体单侧腹板设置锚拉板的合理性构造出发，经过实际模拟和结构优化，解决了在复杂应力条件下锚固构造容易产生变形的问题，提高了桥梁的耐久性。

隆中大桥主跨由55榀钢箱梁组合而成，用钢总量达9259.4吨，钢箱梁在工厂采用胎架法匹配制造，然后船运至施工现场，通过桥面吊机吊装到指定位置。

在合龙前，项目团队对合龙口的长度、主梁轴线等数据进行监测分析，选定温度最合适的时段进行合龙段的吊装、焊接，确保了大桥的顺利合龙。