本报讯 8月19日，随着最后一片预制桥面板成功吊装，由湖北交投集团投资建设、中交路建承建的十巫北高速控制性工程——汉江特大桥顺利合龙，标志着十巫北高速全线贯通，为全线建成通车奠定了坚实基础。

大桥全长694米，为主跨370米双塔双索面钢混组合梁斜拉桥，设计14对平行钢丝斜拉索，索塔横桥向为钻石型索塔，北塔高125.8米，南塔高153.7米。

针对大桥北主墩所处的陡崖裸岩地质，项目技术团队突破常规，创新性地实施了“山区硬质岩深孔预裂爆破与旋挖钻组合式”桩基施工工法，不仅大幅提升了钻孔效率，还有效缩短了工期并控制了成本，实现泥浆零排放。此外，针对中跨梁段安装受通航条件限制的特殊情况，采用“桥面吊机边跨吊梁+梁上运输+中跨吊装”的非对称施工方法，成功解决了中跨梁段无法直接运输至安装位置的问题。

在建设过程中，项目成功申请钢梁的配套锚固装置等6项实用新型专利，山区大跨径斜拉桥塔区桁架梁逆作法施工方法等4项发明专利，山区高陡坡整体式承台+群桩基础施工关键技术研究等7个课题成功立项，创新研发3种先进工法，2项微创新技术分别获全国、湖北省微创新大赛奖项。

十巫北高速是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的“纵八”线的重要组成部分，线路全长约34.8公里，桥隧比达73%，设计时速80公里，为双向4车道。项目建成后，将极大提升当地区域交通便捷性，更对促进河南、陕西、重庆、湖北四省市联动发展，带动沿线地区资源开发利用及经济社会发展具有重要意义。

（通讯员 陈家鑫）