本报讯 8月以来，云南省各大高速公路重点项目建设现场呈现一片火热景象。建设者坚守一线，抢抓施工黄金期，抓安全、控质量、保进度，精细管理、高效建设，不断刷新项目建设“进度条”，为高质量发展蓄势赋能。

8月7日，横跨世界第二大水电站白鹤滩水电站库区的宜攀高速公路川滇金沙江特大桥合龙，标志着大桥主体部分全部完成。川滇金沙江特大桥全长1140米，地处高地震烈度区（Ⅷ度），是同时跨越超复杂风场、超高地震烈度带以及深水库区的千米级钢桁梁悬索桥。面对恶劣施工条件，建设者攻克复杂风场难题，通过布设实时动态风速检测仪、自主研发“上部结构一体化智能控制系统”等技术，对整个吊梁过程进行精细化时间分析和风场作业流程管理，全面保证了吊装作业规范化、精准化、安全化。川滇金沙江特大桥预计2025年建成通车。

8月11日，宣威至会泽高速公路大麦地隧道实现双幅顺利贯通。该隧道为分离式隧道，左幅全长2894米，最大埋深约474米；右幅全长2912米，最大埋深约471米。“针对该隧道地质特点，我们提前预判不良地质情况，从根源上降低安全风险。同时大胆创新，逐个攻坚各类技术性难题，保障了顺利贯通。”大麦地隧道项目相关负责人介绍，大麦地隧道为宣会高速第18座双幅贯通隧道。目前，宣会高速30座隧道已完成约83.638公里，占全长89.789公里的93.15%，为下一步全线通车奠定了基础。

8月25日，由中铁十五局承建的勐关高速2标项目实现主线10公里高速段（芒果树隧道除外）双幅贯通，为勐关高速全线按期建成通车打下了基础。勐关高速2标位于勐腊县关累镇境内，线路全长16.36公里，主要施工内容包括隧道1座、桥梁22座、涵洞15道、路基24段，桥隧比超60%。“这一重要节点的顺利完成，是项目团队高效执行力的体现。”该项目相关负责人表示。目前，项目路基工程完成91%，桥梁下部构造完成94.5%，箱梁预制完成93.8%，涵洞工程完成86.2%，隧道工程完成72%。

在建项目建设如火如荼，新建项目也传来好消息。近日，G85银昆高速公路寻甸（功山）至嵩明（小铺）段改扩建工程全面开工建设。项目批复概算总投资76.76亿元，路线全长50.689公里，主要将原有双向四车道改扩建为双向八车道。云南功小高速公路有限公司副总经理李征航介绍，现有G85银昆高速功山至小街段于2003年12月建成通车，双向四车道的道路交通荷载量大，已不能满足群众日益增长的出行需求和社会发展需要。为提升路网服务水平，让群众出行更加顺畅，对原有高速公路进行改扩建十分必要。“功小高速是云南省首条原址空间改扩建的双向八车道高速公路，项目已于2024年5月取得全部前期批复手续，目前已开工建设，各项工作正有序推进。” （李承韩）