党的二十大报告指出“加快转变超特大城市发展方式，实施城市更新行动，加强城市基础设施建设，打造宜居韧性智慧城市”，城市更新包括基础设施更新。成都市作为超特大城市，30多年来，随着城区的迅速扩大，人行天桥也不断增加，成都市第一座人行天桥始建于1986年，并于2009年分为4个批次，共审批修建了近百座人行天桥。2011年，根据《成都中心城区主要干道人行天桥工程规划位置》方案，成都在人流密集和交通量比较大的地点设置383座人行天桥。这一座座人行天桥既是成都飞速发展的参与者、见证者，也随着时间的推移带来一些问题：一是年久失修的结构安全问题；成都二环内多数人行天桥已使用超过十年，其间虽有零星整修，但还出现混凝土裂缝、外立面剥落、路面坑洼不平、护栏朽烂的情况（例：春熙路王府井过街天桥、一环路部分天桥等）。二是原有的功能不能满足群众舒适使用问题；成都所有人行天桥均为露天天桥，使用五年以上的人行天桥更是缺乏无障碍通行设施。三是立面陈旧，缺失文化内涵和周边环境不协调问题；二环内使用五年以上的老旧人行天桥不仅外观完全复制粘贴没有设计美感，且存在桥身混凝土斑驳、牛皮癣等问题。老旧天桥改造不仅关系广大市民出行安全，还直接影响市民的城市舒适感、获得感，也关系着城市生态美、环境美、文化美。

一、加强结构安全检测。一是组织专家为全市建成使用超过五年的老旧人行天桥进行全面体检并集中整治。对老旧人行天桥进行桥梁主体结构质量检测（包括桥梁外观病害、裂缝、支座、钢结构等）和桥梁动、静荷载试验等；二是对老旧人行天桥的路面、护栏、梯步等基础设施进行检修，为老旧人行天桥做个全身“体检”，根据安全“体检”对症下药，并对有问题的天桥进行安全加固，确保天桥安全使用。

二、完善天桥功能。一是为方便老人、婴幼童、残障人士出行，可视情况加设电梯或自动扶梯。二是对人流、非机动车流较多，混合交通易发生安全问题的人行天桥，进行人车分流改造。三是在符合施工标准的前提下，为老旧人行天桥加装雨棚，可因地制宜对顶棚进行装饰，使顶棚与天桥的外观和谐，视觉效果美观。

三、改造天桥立面。人行天桥不仅是城市交通设施，也可以是一个城市的地标，承载城市文化，增加城市的美感、地标感、文化感。对老旧人行天桥外观进行精心设计，充分考虑所在地段的周边环境、历史文化、建筑形态、山水环境等，根据各社区、街区特色或使用场景打造“一桥一景”，辅以夜间照明及灯光工程，让老桥穿新衣，重新焕发活力与生命力，提高市民获得感，让游客留下美好宜居城市的深刻印象，让老旧天桥也能成为成都烟火气打卡地的最美背景。

（贾娟）