习近平总书记指出：“交通是经济的脉络和文明的纽带。”加快西部地区交通建设是实施西部大开发战略、加快西部地区经济发展的引擎和关键。四川作为我国发展的战略腹地，是支撑新时代西部大开发等国家战略实施的重要地区。成都建工集团立足四川主战场，积极参与交通基础设施项目建设，以重点交通项目建设为载体，积极融入新时代西部大开发战略，为西部地区经济发展提供便捷高效的交通支撑。

10月初，成都建工集团作为联合体中标的总投资近千亿的超级工程——川主寺至汶川、郎木寺至川主寺、川主寺至红原三条高速公路项目正式开建。项目总投资约 994 亿元，总里程约508 公里，属于国家、省“十四五”重点推进项目，是四川省近年来“打捆”招商投资规模最大的高速公路项目，也是阿坝州有史以来开工总投资最多的交通建设项目。项目建设对于改善民族地区交通条件、促进带动区域经济社会发展具有重要意义。

川汶高速是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速的重要路段，也是川西北生态示范区融入成渝地区双城经济圈重要通道，串联九寨沟、黄龙等重要景区。起于松潘县川主寺镇，经松潘、茂县、汶川，止于汶川县汶马高速互通，全长200.6公里，桥隧比90.2%，估算投资565.1亿元。

郎川高速是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速的重要路段，是四川省北向出川大通道，串联九寨沟、黄龙和若尔盖大草原、花湖等重要景区。起于若尔盖县红星镇，途经若尔盖县城，止于松潘县川主寺镇，全长178.6公里，桥隧比32%，估算投资246.7亿元。川汶、郎川高速公路是国家高速公路网中张掖至汶川的重要组成部分，是四川省北向出川大通道。

川红高速是四川省高速公路网规划S14九寨沟至马尔康的重要路段，连接G0611郎木寺至川主寺和G0615久治至马尔康两条国家高速通道，对阿坝州形成高速公路环线、支撑经济社会发展具有重要意义。起于若尔盖县年朵坝，经红原县色地镇、麦洼乡、阿木乡、红原县城，止于安曲镇，接G0615久治至马尔康高速。全长128.8公里，估算总投资182.3亿元。

该项目的顺利开工，对于加快贯通国家高速公路和建设西部陆海新通道，完善川西北生态示范区高速公路网，助力推动新时代西部大开发，促进区域经济社会发展具有重大意义。与此同时，由成都建工集团参与建设的镇广高速、西香高速，西宁高速也正全力加快推进各项建设任务，打响冲刺四季度，全力以赴拼经济、搞建设的攻坚战。

镇广高速是成都建工集团参与投建的首条高速公路，也是《四川省高速公路网布局规划》（2022—2035）中13条纵线之一——镇巴经广安至重庆高速公路的重要组成部分，对完善区域路网、支撑成渝地区双城经济圈建设、促进沿线城乡融合发展和乡村全面振兴具有重要意义。项目建设中，启用先进路基测量机器人，服务于路基施工填筑、开挖环节中涉及的边桩、中桩、高程控制，精准抄平、管涵开挖等测量放样环节，既提升了施工效率与作业精度，还有效缩减了成本开支与人为误差，为施工质量和现场安全加筑了一道科技屏障。为加强特种设备管控，项目部自主研发了龙门吊人脸指纹识别遥控装置，保证龙门吊操作定人定岗，为安全作业筑牢底线。同时，为加强对水泥搅拌桩施工质量的管理，采用数字化监控平台进行全过程监控，有效解决了施工过程中不可见、不可控的技术问题，为施工质量的控制和验收提供了可靠的数据支持。当前，镇广高速通广段D合同段项目土石方工程完成约90%，成型路基段约30公里，主线桥梁已有7座全幅贯通，4座半幅贯通，预计2025年建成通车。

西香高速、西宁高速于2022年9月开工实施，计划2027年建成通车。项目建设对于完善国家和四川、云南高速公路网，构建长江经济带综合立体交通走廊，带动旅游资源、矿产和人文资源开发，加快乡村振兴及民族地区建设，促进攀西地区经济高质量发展具有重要意义。

该项目位于滇西北横断高山峡谷与云贵高原接壤地带，地貌跨度及地形起伏大，山高谷深、横坡陡峻，具有极其复杂的地形、地质、气候、生态等特点，超级工程众多，工程管理难度大。自项目进场施工以来，成都建工集团坚决树牢“绿水青山就是金山银山”理念，把生态环境保护和水土保持列为项目建设工作的重中之重，高标准组织生态环保依法合规施工，严格控制施工范围，有效避免了施工活动对周边生态环境造成的破坏，同时投入大量智能化装备，实现智慧化管理，旨在打造高品质的“智慧”“绿色”高速公路。目前，成都建工集团承建的西香高速ZCB1合同段范围内8条隧道均已进入正洞施工阶段；西宁高速整体形象进度约30.7%，包括隧道工程、桥梁工程和路基工程都在加快建设中。

立足西部，放眼全国。成都建工集团将始终秉持“建时代精品、筑行业标杆”品质理念，全力以赴拼经济搞建设保畅通，加快畅通交通运输大动脉，助推全川形成“四向八廊”战略性综合性交通走廊，为建设全国统一大市场，奋力推动西部大开发形成新格局贡献力量。

（向欢欢 肖羽丹）