□章华平

从为闹市中心原锦沧文华大酒店进行“脱胎换骨”改造到为传统体育地标进行有机更新升级；从恒隆广场的“不停业”改建，到浦东国际机场T1航站楼的“不停航”施工……上海建工总承包部抓住城市更新领域蕴含的新机遇，在既有建筑、基础设施运营维护与改建中，运用高新技术和先进施工工艺，加快拓展建筑工程增值服务的新领域、新业务和新市场，已取得不凡的业绩。正如上海建工副总经济师、总承包部党委书记张锦彬所言：“加快拓展建筑工程增值服务的新市场，就要通过科技创新，不断挑战更高难度，才能适应城市更新领域发展的新要求。”

亮点一：应用高新技术助力闹市中心老建筑完善功能升级换代

由上海建工总承包、建工总承包部第一管理公司组织实施的坐落于上海闹市中心南京西路传统核心商圈内的锦沧文华广场，就是城市更新的经典之作。建成于1987年的原锦沧文华大酒店，高100米、30层，裙房5层，并设1层地下室，曾是上海市中心的地标建筑。作为上海城市更新的重点地标项目，在建筑总高度不变的情况下，上海建工总承包项目部协同上海建工四建集团项目部通过建筑结构“4改3”即4层变3层技术，增加楼宇层高，打开空间；用先进的技术对地下空间进行再改造，扩大地下空间面积和利用效率；按国际绿色楼宇标准实现楼宇环保绿色指标，使建筑的功能得到升级；上部主楼由混凝土框架剪力墙结构置换为纯钢结构，平面形状由人字形改为五边形，楼层数由30层缩减为21层，标准层高由3.2米增加至4.5米；主楼以外的裙房部分地下室由地下1层增加至地下4层。这不仅是楼宇功能的一次更新，更是对南京西路整体风貌如何实现新旧融合与衔接的一次挑战。上海建工总承包部派出了由项目总经理倪凯勇率领的总承包“MEES菱形管控”团队，经过前期精心策划，确定了上部改建“两下两上”、外立面镀锌钢板整体脚手体系空中转换、地下室清障分块明挖的施工技术线路。改建过程中，老结构拆除和新结构建立同步或穿插实施，整个施工过程犹如“金蝉脱壳”。项目团队依托数字化施工策划与施工过程数值分析的高层建筑上部结构同步置换和地下空间增层扩容同步实施技术，以及创新研发的适用于狭小空间拆除作业的智能拆除机器人，充分利用BIM（建筑信息模型）信息化手段对新老结构进行建模碰撞分析，对分阶段拆除的原结构及先行建立的钢框架体系进行了201个不同工况模拟与分析，并从中选取了30个较不利工况进行稳定性变形数据分析，根据计算进行结构整合加固，确保整个主楼在改建过程中万无一失。此次更新改建后，原先单一的酒店业态改造为高端办公+商业综合体。其中塔楼为按甲级写字楼标准定位的高端办公，总面积为3.5万平方米，17个楼层，单层面积2000平方米；裙楼则是高端商业，总面积为2万平方米，涵盖5个楼层，定位为精致高端购物中心，包含奢侈品牌、品牌首店、高端餐饮等业态。

而对1975年建成的上海体育馆、1983年建成的上海游泳馆、1998年建成的上海体育场等进行更新改造，是传统体育地标进行有机更新升级的代表作品。随着城市化发展，全民健身的重要性日益凸显，更新的生活方式需要更新的体育地标。为满足广大市民日益增长的运动需求，推动城市有机更新，上海体育馆、上海游泳馆改造及新建体育综合体项目被列为上海市重大工程。更新改造部分为上海体育馆和上海游泳馆两栋老建筑改造，新建部分为地下综合体的新建工程。上海建工徐家汇体育公园项目总承包管理团队面对复杂工况带来了挑战，以确保框架结构的关键部位、连接梁柱的整体性和稳定性为重点，攻坚克难。如在对体育馆大舞台单体拆除时，针对馆内空间位置狭小、舞台中央有小基坑、一侧保留＋7.45米高混凝土平台、钢构架拆除单体外形不规则以及已服役近30年等特点，项目团队选择采用“逆向同步下放、三次解体、五段拆除”的工艺。同时，采用有限元软件对不利工况进行仿真分析，验证拆除方案的可行性，优化关键结构件，加固薄弱构件，保障结构的稳定性。针对工地周边环境复杂、施工风险大、施工工期短等特点，由项目团队牵头、各参建单位共同参与开展“复杂环境下城市大型公共建筑更新与改造关键技术研究与应用”课题攻关，对复杂环境下城市大型公共建筑更新与改造过程进行全面梳理，深入总结其中的关键技术，形成了较为系统的整体解决方案，也为后续类似工程提供了有价值的借鉴。

亮点二：将“施工不误营业”的理念体现在施工方案的优化中

位于南京西路闹市中心的恒隆广场不停业改建，对施工提出了很大考验。上海建工项目总承包团队迎难而上，将“施工不误营业”的理念充分体现在施工方案的优化中，使改建的全过程未影响恒隆广场一天营业。如为让顾客察觉不到商场正在改建，项目团队将恒隆广场改造区域分为围挡内区域和非围挡区域。围挡内区域，请专业广告公司在围挡的外立面用桁架拉起品牌广告布，并定期更换； 围挡下端全部用木板封死，灰尘进不了商场；采用钢平台体系支撑上部脚手架，钢梁和钢柱进行外包装并贴上广告布；考虑到顾客行走时会碰到包装后的钢柱，特地定制了防撞角，还摆设了鲜花；所有钢平台底部均安装吊顶，加装筒灯等。顾客们走进商场围挡内区域，仍然有心旷神怡的美感。而非围挡内区域，主要从事吊顶和地坪大理石的更换施工。在吊顶施工时，采用自制的拼装式“临时天花板”。每天施工前，工人们先将“临时天花板”拆下来，施工至早晨6点后，再重新装上去。这种拼装式“临时天花板”，上面带有灯筒，顾客几乎察觉不出这是临时的天花板，更想不到晚上进行过吊顶施工。而地坪大理石的更换施工，则硬性规定每晚只进行15平方米地坪面积的更换施工，当晚凿除，当晚铺贴好大理石，再用地毯覆盖。早上顾客们走在地毯上面，感觉不出有什么异样。这种“不停业”改建和“施工不误营业”的理念所体现的施工方案和每个步骤的精准控制，在位于徐家汇的“港汇双塔”改造中也成功实施。由于是在晚上商场结束营业后开始施工，第二天上午正常营业前结束施工，施工必须精细化管理。如晚上要浇混凝土楼板，结束营业后就要立即开始做防护措施-安装固定泵-将泵管一路接至商场内施工位置-调试设备-浇捣混凝土-拆除泵管、固定泵-清洗现场，上道工序紧扣下道工序，基本上没有多余的时间，否则就会影响正常营业。想业主所想，把方便让给顾客，把困难留给自己，上海建工总承包部在加快拓展城市更新领域中形成的“不停业”改建和“施工不误营业”的先进理念和一整套精细化管理制度，充分展现了施工全过程的良好文明形象。

上海建工总承包、建工总承包部组织实施的上海虹桥和浦东两大国际机场的“不停航”改造有相当难度。“不停航”改造要做到不影响航班、不影响旅客，这是何等的困难？由于机场改造项目是在不停航下进行的，除了建筑体本身外，还要考虑其他综合因素。如浦东国际机场按照T1航站楼配合后期卫星厅建成后所需的捷运、值机办票和“一关三检”功能进行改造扩容的要求，改造主要集中在主楼内。项目团队最终确定了模块化施工的方案，即维持现状运营功能，按功能划分为值机岛、安检区、检验检疫区、边检区、海关区等不同的功能模块，以“建成一块验收一块，启用一块，再改造一块”的最优方案。虹桥机场T1航站楼改造也是如此，项目团队先建临时国内航站楼，保B楼运营、A楼再实施改造，并在A楼增设临时国内旅客流程，最后A楼运营、B楼再实施改造，不仅缩短了整整半年的工期，更把对整个机场正常的运营影响降到了最低的程度。如为减少对室内气温的影响，室外新建区和既有室内联通的施工安排在春天或秋天进行，减少旅客对空调的依赖；机械切割、空压机凿除等易产生噪音的工艺，一律安排在停航时段即每天凌晨的短短几个小时内进行。而场外工厂化制作、现场拼装、所有装饰材料选用环保绿色建材，并以水性涂料、石材、金属、玻璃等为主，再辅助用空气净化设备和通风设备，做到相邻运营区内无异味飘散。改造后的浦东与虹桥两大机场不仅满足了空间功能上的扩容，更是提升了新的功能需求，实现了上海国际空港的全面升级。