本报讯 日前，应秘鲁共和国总统博鲁阿尔特邀请，国家主席习近平赴利马出席亚太经合组织第三十一次领导人非正式会议并对秘鲁进行国事访问。当地时间11月14日晚，两国元首在利马总统府以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。

习近平和博鲁阿尔特听取两国交通运输部门负责人分别做情况汇报，共同观看钱凯港项目视频。项目现场中秘双方代表向两国元首请示进行开港作业。

两国元首下达指令，宣布“开港！”

习近平祝贺钱凯港顺利开港，对两国建设者克服疫情困难、齐心协力、保质保量完成各项任务致以敬意。习近平指出，短短几年时间里，一座现代化的港口拔地而起，令人振奋和鼓舞。钱凯港不仅是深水良港，还是南美首个智慧港口和绿色港口，建成后将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会，有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。2000多年前，中华民族的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。500多年前，秘鲁先民印加人不畏艰险，翻越崇山峻岭，修建起纵贯安第斯山脉南北的印加古道。如今的钱凯港，正在成为“新时代的印加古道”新起点。从钱凯到上海，我们正在见证的，不仅是共建“一带一路”倡议在秘鲁的生根开花，也是一条新时代亚拉陆海新通道的诞生。

习近平强调，我们要共同努力，一道把钱凯港建设好、管理好、运营好，不断提升运能运力、提高综合服务水平。积极探索以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，坚持共商共建共享，赋能包括中秘两国在内的太平洋沿岸经济体共同发展，使之真正成为秘鲁乃至广大拉美和加勒比国家的繁荣幸福之路，在更广阔的空间实现互利共赢，为各国人民带来更多触手可及的收获感和满足感。

博鲁阿尔特表示，钱凯港开港是全体秘鲁人民引以为豪的历史性时刻。这项秘中共建“一带一路”的宏伟工程标志着秘鲁朝着打造国际航运和贸易中心的目标迈出了关键一步，将助力秘鲁成为联结拉美和亚洲的重要门户，也将有力促进拉美一体化和繁荣发展。港口将开启秘鲁经济发展的新篇章，进一步提升秘鲁竞争力，为全体秘鲁人民带来更多福祉。感谢中国对秘鲁的信任和支持！从“钱凯到上海”，这条“新时代的印加古道”将架设起两大文明古国交融之桥、两个友好民族友谊深化之桥。中国万岁！秘中友谊万岁！

钱凯港地处南美洲太平洋沿岸，位于秘鲁首都利马以北约80公里的钱凯湾内，是中秘共建“一带一路”的重要项目。

2021年，钱凯港项目一期工程开始建设，包括4个码头泊位，港口最大水深达17.8米，能停靠1.8万标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。

作为中企在秘鲁投资建设的第一个大型交通基础设施项目，钱凯港由中交集团旗下中国港湾与中交四航局组成联合体承担项目建设任务。项目团队充分发挥全球港口建设领域的核心装备、核心科技和资源整合优势，输出最先进的港口建设技术和管理技术，秉持绿色低碳建设理念和开放包容、不排斥第三方的原则进行合作建设，仅用三年时间就把荒凉沙滩变成了现代港湾。

建设过程中，面临着地质情况复杂、水上施工窗口期短等困难，项目团队克服初期全球人员流动和供应链受阻等不利影响，用最短时间完成人材机全球调遣，突破了恶劣海况下的深水防波堤推填、500万方开山爆破等控制性节点，以“中国方案”破解工程难题。面对长周期波强涌浪的恶劣施工条件，项目团队自主研发智能化移动打桩平台，实现沉桩施工“水转陆”，提前3个月完成沉桩节点；优化施工工艺，解决特殊地质下的振冲施工、极密砾石-砂互层沉桩难题。目前，已有四项科技成果达到国际先进水平，收获27项国家专利、10项省部级QC成果。

秘鲁钱凯港施工海域附近，栖息着海鸟、海豚、海豹和秘鲁企鹅等稀有物种，这给项目建设者带来了很大挑战。对此，项目团队将绿色发展理念贯穿工程建设始终。主动开展沙滩防护、湿地保护、动物救助等环保行动，将绿水青山就是金山银山落实在大洋彼岸。改进爆破、振冲等施工工艺，采用新型环保材料，降低施工过程中碳排放总量，让海水更清、天空更蓝、钱凯更美。

同时，中方建设者还在建设期间组织社区义诊、修缮学校园区、加固河堤抢险救灾，搭建中秘友谊桥梁；成立“钱凯港技术学校”，创办“印加讲堂”，先后为秘鲁培养千余名港口建设产业工人和管理人才，落实ESG在秘鲁的实践与发展。

除了钱凯港一期项目，自2019年中秘两国签署共建“一带一路”合作谅解备忘录以来，两国共建“一带一路”合作成果也十分丰硕：2023年4月，由中秘两国建设者共同修建的卡亚俄绿色海岸公路项目全线通车；2024年1月23日，由中企承建的秘鲁首条通往印加古城遗址的马丘比丘公路隧道项目全线贯通；10月31日，中国与秘鲁产能合作项目秘鲁圣加旺水电站引水隧洞TBM洞段混凝土衬砌完成浇筑，该项目建成后将是秘鲁第六大水电站，有助于缓解秘鲁南部地区的用电紧张情况，促进当地工业及区域经济发展。此次投入运营的钱凯港一期项目也将为当地经济、社会民生带来重要影响。据秘鲁中央储备银行估计，在运营的第一阶段，钱凯港将贡献0.3%的国内生产总值，所有基础设施得以完善后，该港口可能贡献0.9%的GDP。

秘鲁专家认为，钱凯港不仅将推动拉美地区对外货物贸易往来，还将促进拉美地区内部互联互通，带动一波基建投资热潮。据悉，钱凯港第二阶段建设预计将在四年内完成。与此同时，秘鲁政府还将实施一系列配套工程，已经推出了以钱凯港连接国内主要城市的铁路、公路网络营建计划，并且将有望与地区其他国家路网连接，以提升交通和物流通道的连通性。

（本报综合报道）