在经历三年的连续下降和去年的回升之后，铁路固定资产投资今年高速增长，全年投资额有可能创造历史新高。据国铁集团12月10日发布的数据显示，今年1至11月，全国铁路完成固定资产投资7117亿元、同比增长11.1%。今年前11个月的投资总额已经超过2022年全年，预计今年全年将超过8000亿元。现代化铁路基础设施体系建设高质量推进，较好地发挥了铁路投资对全社会投资的有效带动作用。

铁路建设稳步推进

投资或创历史新高

今年9月14日，自龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营后，我国铁路营业里程超16万公里，其中高铁超4.6万公里。数据显示，铁路投资增速在2023年实现由负转正，全年增长7.5%。今年铁路投资延续去年回升的态势，4月以来，全国铁路投资一直保持高于10%的增速。1-11月增长11.1%，显示在11月铁路投资增长提速，这将使全年增速将有很大概率超过10%，甚至达到更高的增速。

从2023年开始，铁路投资逐步回升，今年增速再大幅提升。2023年，全国铁路完成固定资产投资7645亿元，如果按照10%的增速推算，今年铁路投资预计将超过8400亿元，这不仅使全国铁路投资重新回到8000亿元以上规模，而且还有很大可能创下历史新高。

《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》提出，到2025年，全国铁路运营里程达到16.5万公里，其中高铁营业里程达到5万公里。按照这一规划目标，到明年年底，还将有近5000公里新线（其中近4000公里高铁）投产。国铁集团表示，“较好地发挥了铁路投资对全社会投资的有效带动作用。”下一步，将努力完成更多投资和实物工作量，确保实现年度建设任务目标，为服务国家重大战略、巩固和增强经济回升向好态势多作贡献。

9省实现“市市通高铁”

未来建设重点在西部

12月8日，荆门至荆州的荆荆高铁正式开通运营，荆门由此接入全国高铁网，结束了不通高铁的历史。荆荆高铁开通运营后，湖北省内17个地市州实现“市市通高铁”，湖北成为全国第九个（不包括直辖市）实现“市市通高铁”的省份。

目前，实现“市市通高铁”的省份主要集中在东部沿海地区和中部地区，沿海的福建、江苏和广东，中部地区包括安徽、江西、河南、湖北、湖南，另外就是华北的河北。继湖北之后，广西有望成为西部首个和全国第十个实现“市市通高铁”的省份，根据《广西推进交通强区建设2024年工作要点》要求，广西将在2024年实现全区“市市通高铁”。

不过，针对一些地方存在片面追求高标准、重高速轻普速、重投入轻产出等情况，铁路企业也面临经营压力较大、债务负担较重等问题。国家发改委和交通运输部等部门曾在2021年联合印发《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》。铁路专家表示，东部和中部地区的铁路网络密度已经很高，但西部地区的铁路网还很不完善，地域辽阔，人均铁路线路拥有量还很低，需要从现在的几条线变成一张网。因此，未来铁路建设的重点在西部。

科技含量不断提升

绿色理念贯穿全程

近年来，我国铁路建设在科技创新的引领下，不断实现技术突破。如今，CR450动车组样车已进入整车装配阶段，铁路票务系统完成智能化升级，国产盾构机技术也实现了智能化跨越式发展……

业内专家指出，近年来，铁路技术创新不仅提高了铁路的运输效率和安全性，也为我国铁路产业的发展提供了强大的技术支撑。此外，铁路技术的创新也能够带动其他相关产业的技术进步，促进我国整体科技水平的提升。

同样，我国铁路也在投资建设中越发注重绿色环保。数据显示，2023年，国家铁路单位运输工作量综合能耗较2020年下降10%，二氧化硫和化学需氧量排放较2020年分别下降80%和10%，光伏发电等新能源技术占比稳步提升。国铁集团相关负责人表示，国铁集团已将生态优先、节约集约、绿色低碳发展理念贯穿铁路规划、设计、建设、运营各方面、全过程，并积极推进新建项目开展绿色客站设计建设、应用光伏发电等可再生能源，全力推动铁路绿色低碳发展。

（本报综合报道）