本报讯（首席记者 徐敏）随着“双碳”目标与交通强国战略的深入推进，工业化、智能化已成为交通基建高质量发展的必由之路。3月21日，以“桥梁智能建造与工业化协同发展”为主题的第二届交通基础设施工业化装配化技术大会（CIAI 2025）在江苏连云港开幕。大会通过技术研讨、实地考察与成果展示，为行业指明了更高效、更绿色、更智能的创新方向。

本届大会汇聚中国工程院院士杜修力、肖绪文、张喜刚，全国工程勘察设计大师周良、崔冰等40余位行业权威专家，以及来自全国重点企事业单位、科研院校的200多名代表，共探交通基建工业化、智能化发展的前沿路径。

中建集团科技与设计管理部总经理戴立先在致辞中表示，交通强国建设已迈入工业化、智能化、绿色化深度融合的新阶段。中建集团以服务国家战略为己任，构建了“智能建造、绿色低碳、工业化装配化”三位一体的科研战略。他特别提到，中建八局在连云港打造的204国道智慧梁厂，通过“智能装备+数字孪生技术”，实现了桥梁全生命周期的提质增效，展现了工业化建造的“中建速度”与“中建品质”。

连云港市交通局副局长彭伟强调，作为“一带一路”战略支点、国际枢纽海港，连云港正加快构建“承东启西、辐射南北”的现代综合交通体系。近年来，当地在交通基础设施工业化、数字化领域成果显著，包括沿海航道数字化转型工程入选国家级项目、智能交通研究成果在长三角赛事中斩获佳绩等。

大会主席杜修力指出，工业化装配化技术是交通基建高质量发展的核心方向。他呼吁行业加强全产业链协同，构建“科研、设计、生产、施工、运营”一体化的智能建造产业生态体系，并强调：“唯有技术创新与成果转化双轮驱动，才能以新质生产力引领行业升级。”

在大会报告环节，多位院士专家围绕智能建造、绿色低碳等议题展开深度探讨。

张喜刚以《数智赋能 引领桥梁产业创新发展》为题，提出新一代桥梁需具备“安全、智能、绿色”三大特征。他认为，当前亟需突破技术短板，推动BIM正向设计、智能机器人作业等技术的规模化应用，并加快全产业链智能化布局。

中建八局总工程师亓立刚分享了企业在工业化建造领域的实践成果，包括无人化梁厂、智能装配造桥机、3D打印桥梁技术、隧道仰拱工业化体系等。他介绍，中建八局智慧梁厂通过自动化生产线替代传统人工，生产效率提升40%，材料损耗降低15%，为行业树立了智能建造标杆。

崔冰则聚焦钢混组合结构桥梁的创新应用，提出轻量化、高强韧的设计理念，并结合实际案例展示了工业化建造技术在跨江大桥中的高效落地。此外，周良从政策引导、设计优化、制造升级三个维度，呼吁建立行业统一标准，推动产学研用深度融合。

会议期间，与会代表还前往中建八局智慧梁厂参观考察。作为204国道赣榆城区段项目的核心预制基地，该厂占地180亩，设有七大功能区，其中UBF2.0无人化箱梁生产区尤为引人注目。该区域采用了先进的工业化生产模式，融合了大数据、人工智能、物联网等前沿技术，实现了从原材料下料、半成品加工到成品组装的全流程自动流水化作业。

大会同期还设立了创新成果展区。多家建筑企业集中展示了智能建造装备、3D打印混凝土、低碳预制构件等前沿技术。