3月26日，我国自主研制的最大直径盾构机“沧渊号”成功下线，将承担世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道工程左线掘进任务。

“沧渊号”是继中交天和自主研制刀盘直径16.07米“运河号”超大直径盾构机顺利应用后，自主研制成功的又一超大直径盾构机，开挖直径达16.66米，整机总长176米，总重量超5650吨，再创国产超大直径盾构机新纪录。

海太长江隧道位于江苏省长江入海口，北起南通市海门区，南至苏州太仓市，线路全长39.07公里，其中盾构隧道长9327米。始发后，“沧渊号”需穿越多种复杂地质带，未知区域多，掘进难度极大。据相关负责人介绍，“沧渊号”在进行整体拆解后，将通过水陆联运方式运抵位于江苏海门的施工现场，在工地进行组装调试，预计今年7月投入施工。

海太长江隧道是国家《长江干线过江通道布局规划（2020—2035年）》重点推动建设项目，也是江苏省“十四五”重点推进的过江通道项目，计划于2028年基本建成。该隧道建成后，将有效分流苏通长江大桥车流量，对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，优化长江干线过江通道布局，推动沿江城市群跨江融合发展具有重大意义。 （央市新闻）