本报讯 作为全国首个全新特殊类型区域，《上海东方枢纽国际商务合作区控制性详细规划》（以下简称《规划》）近日正式获批，商务合作区建设迈入新阶段。

东方枢纽国际商务合作区规划面积0.88平方公里，依托浦东国际机场与上海东站“空铁融合”优势，致力于探索更高水平的跨境商务规则与便利化政策，为中国深化改革开放提供实践样本。此次《规划》的发布，旨在通过空间设计与制度创新的协同，将交通流量转化为经济增量，促进全球资源要素在区内的集聚与高效配置。

作为全国首个同时便利人员、行李物品、货物进出的特殊功能区，东方枢纽国际商务合作区的空间设计打破传统CBD固化模式，采用“模块化网格系统”。每个空间单元均可灵活重组，形成适应未来产业演变的弹性生态圈，整体形成“一链七星三环”的空间结构。其中，“一链”契合客流主要动线的活动路径，满足交流交往及特色服务需求；“七星”为七处重要建筑及活动节点；“三环”指智慧环、慢行环、货运环等三类承载特色功能的路径，实现功能与形态的动态平衡。

《规划》提出以人为核心，打造全方位互联互通的空间体系。为满足国内外人士长短期停留的商务和生活需求，在空间设计中，充分强调通过交往空间的最大化，促成人与人的交流；通过配置丰富多样的设施，营造充满活力与机遇的魅力空间；地下建设货运通路，地面部署智慧巴士系统，空中连廊强化东西片区链接，形成“人、货、信息”立体流通网络；引入智慧无感的风险管控理念，在保障安全、高效管理的同时，最大程度地减少人员、物资流动过程中的阻碍与不便。此外，还将依托浦东机场和上海东站的交通流量集聚优势，加强多模式交通系统集成创新。对外通过空侧通道、轨道交通、空中连廊等设施，实现与浦东机场、上海东站的高品质衔接；内部通过高架、地面、地下多层次交通网络，实现人舒其行、物畅其流。

另据了解，紧邻国际商务合作区的东方枢纽上海东站地下工程站场区最后一块顶板于5月27日浇筑完成，标志着该区主体结构完工，项目建设取得重大进展。

东方枢纽上海东站选址于浦东新区祝桥镇，是集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。该项目从2023年3月25日开始建设，建筑面积约38万平方米，计划于2027年7月具备开通运营的条件，建成后将有望成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。

（沪宣）