本报讯（通讯员 王海龙 李新滨 李亚敏 张浩）近日，郑州城市轨道交通6号线建设迎来重要进展，由平煤神马建工集团承建的轨交6号线一期工程05标段及东北段01工区工程，在历经七年匠心打磨后，以全优质量指标通过验收，并获得郑州市建设工程质量最高奖“商鼎杯”。

在郑州地下38.5米的深处，昆仑路站作为中原地区最深地铁车站，其建设难度被形象比喻为“在豆腐里雕琢隧道”。项目团队创新研发深基坑群井降水技术，将地下水位降幅精准控制在每日0.5米，这项技术突破，为后续超深基坑施工提供了全新解决方案。

自2017年首台盾构始发，建设者们先后破解15项重大技术难题。面对连续下穿陇海快速路、孔河、常州水库溢洪道及6层居民楼等“城市生命线”的严峻挑战，项目上通过三维激光扫描+BIM建模，实现毫米级沉降控制技术突破。当冷冻法盾构技术在南水北调工程段成功应用，3毫米的沉降精度不仅刷新行业纪录，更守护了这条纵贯南北的输水动脉。

如今，这条横跨郑州西南至东北的轨道交通大动脉，正深刻改变着城市格局。郑东新区与中原区的时空距离缩短至35分钟，跨陇海铁路通行能力提升三倍，沿线50万居民步入“地铁生活圈”。更值得期待的是，正在建设的二期工程将应用数字孪生、智能机器人等新一代技术，打造“可生长”的轨道交通生命体。