本报讯（通讯员 饶康飞）8月5日，随着南溪河斜拉桥最后一节钢箱梁吊装到位，精准嵌入跨中，粤东城际铁路全线单跨跨度最大的桥梁、关键控制性工程——跨南溪河特大桥顺利合龙，为粤东城际铁路贯通吹响了冲锋号。

跨南溪河特大桥位于广东省汕头市澄海区，全长510米，主跨达280米，大桥主塔为钢筋混凝土双柱式钻石塔，塔高分别为95.5米和98.5米。大桥主塔高度、主跨跨度均为全线之最。

据中铁广州工程局集团粤东城际项目一分部负责人介绍，桥位地质条件复杂，桩基需穿越20米深厚淤泥层、细砂及风化花岗岩地层，最大桩长达100米，加之邻近南溪河航道，运输空间受限，施工精度要求极高。对此，项目团队采用大直径旋挖钻机逐级扩孔工艺，成功攻克深淤泥层与近百米长桩施工难题，顺利完成了全桥112根桩基作业。

此外，主墩承台施工同样创下纪录——4560立方米混凝土单次连续浇筑，成为全线最大方量桥梁混凝土工程。

粤东城际铁路连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，项目全长约140公里，设站30座，设计速度160公里/小时。作为粤东城际铁路“一主轴两放射线”网络中的关键控制性工程，该桥建成后，将助力形成汕潮揭“半小时通勤圈”，对推动粤东地区一体化发展具有重要意义。