9月2日，随着“江海号”盾构机顺利穿过新通海沙围堤，海太长江隧道工程正式由陆域段转入长江水域段掘进施工。这一关键节点的突破，标志着这条世界最长公路水下盾构隧道，全面开启穿越长江的核心攻坚阶段。

海太长江隧道工程位于江苏省长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里每小时。其中，中铁十四局负责的右线盾构隧道段长9315米，采用国产16米级超大直径泥水平衡盾构机“江海号”进行施工，于今年4月始发掘进。

目前，“江海号”盾构机掘进里程已超1500米，安全、平稳地穿越了立新河、珠海路、江北大堤及通海沙围堤等多个关键点，整机运行状态良好，正以日均12米至16米速度向苏州太仓方向掘进。

（中铁十四局供图）