本报讯 9月7日，中铁二局承建的新建重庆至昆明高速铁路（以下简称渝昆高铁）重难点控制性工程江底牛栏江特大桥合龙。

渝昆高铁江底牛栏江特大桥位于云南省会泽县与贵州省威宁县交界处，全桥长568.8米，刚构连续梁主跨长160米，主墩高122.5米。该桥地处云贵高原深切峡谷区，两侧山体呈“V”形，地势陡峭，有危岩落石、滑坡等不良地质，跨越G213国道，施工难度大，安全风险高。同时，全桥横跨牛栏江上游国家二级水源保护区，生态环境敏感，环保要求极高。

自项目启动以来，中铁二局项目团队将绿色发展理念深植施工全过程，从技术方案制定到现场作业推进，层层交底、压实责任。针对施工用水可能带来的环境影响，项目团队采用过滤循环系统，让水资源在工地上“转起来”“活起来”，既满足了施工需求，又实现了零污染排放。建设过程中，项目部通过系统性优化施工组织设计、持续改进施工工艺流程等举措，攻克了施工区域地形高差悬殊、高空作业坠落风险突出、墩身结构形式复杂多变等一系列难题。

目前，渝昆高铁建设全面进入冲刺阶段，路基、桥梁等站前主体工程已基本成型，无砟轨道施工已启动，站后“四电”及站房工程正在加速推进。渝昆高铁作为我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，全长约700公里。全线建成通车后，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩，将极大地提升西南地区与全国的交通便利性，促进区域经济协同发展。（普建勇 宋庆 张家瑞）