本报讯 10月22日，由蜀道高速集团攀宁攀大公司投资、四川川交路桥隧道分公司承建、四川路桥集团勘察设计分公司设计、四川公路咨询公司监理的宜攀高速全线最长隧道——宁会隧道右洞贯通，至此，这条全长约10.3公里的超特长隧道双幅贯通。这标志着宜攀高速宁攀段实现全线贯通。

宁会隧道是宜攀高速控制性工程，隧道最大埋深883米，穿越瓦斯、大变形、岩溶涌突水等不良地质段，全程均为Ⅳ、Ⅴ级围岩，堪称一座“地质迷宫”。自2020年6月正式进洞施工以来，项目历经5年攻坚，累计遭遇地质灾害达60余次，隧道日均涌水量峰值超10万立方米，可填满约40个标准奥林匹克游泳池，其施工难度、安全风险与技术要求均属国内罕见。

面对施工痛点、难点，项目团队在宁攀高速全线率先推行“成套智能化设备”应用，从初期隧道每月掘进不足60米的“人工慢跑”，到引进全电脑版三臂凿岩台车、智能拱架安装台车、智能化二衬台车等成套设备，同时自主研创多项大机配套施工技术，将单循环钻孔时间从6小时大幅缩减至2.5小时，实现在Ⅳ、Ⅴ级围岩中单月独头掘进最高超200米，达到国内同类隧道施工领先水平。同时，项目深度融合“川隧大模型”，为隧道施工安装“数字大脑”，实现了施工安全、质量、进度的实时可视化、智能化管控。

宜攀高速宁攀段项目全长166公里，同步建设11条连接线，共计44.473公里。主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，全线桥隧比69%，主线设置12处互通式立交，概算总投资297.62亿元。

（荆杰）