本报讯 12月15日，由中铁大桥局承建的渝昆高铁控制性工程洛泽河特大桥全桥合龙为。洛泽河特大桥位于云南省彝良县，跨越深切峡谷、两端与隧道相接，为山区铁路典型的“两隧夹一桥”V形地貌。

桥梁长524.9米，为双幅单线预应力混凝土刚构连续梁桥，主跨180米，最大墩高达150米。建成后的大桥将成为目前世界时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高的预应力混凝土梁桥。

面对山区峡谷复杂环境下高墩、大跨桥梁施工安全风险高的特点，项目采用“多横梁塔柱异步施工”关键技术实现1.2米/天高墩快速化施工，将主梁优化为大节段施工最大节段，长度调整为6米，悬浇节段数量减少至17节，整体节省了工期2个月。

施工中采用中铁大桥局自主研发的“虹鹰1号”大节段智能悬臂筑桥机，经地面拼装后整体提升就位仅15天便完成。筑桥机安装解决了高墩条件下筑桥机安装风险高、周期长的难题。“虹鹰1号”具备一键走行、一键调模等功能实现了15分钟走行、30分钟调模的高效循环作业，平均9天完成一个悬浇节段。 （郑利超 李浦实）