本报讯（通讯员 刘文婷 杨戬 赵振宇）10月26日，从中国铁路上海局集团有限公司和安徽省投资集团获悉，巢马高铁开始试运行。

巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站，新建正线全长约61公里，设计时速350公里。全线设有桥梁24座、隧道6座，桥隧比达79.6%。

由中交二航局承建的马鞍山长江公铁大桥为其关键控制性工程，它采用三塔钢桁梁斜拉桥结构，跨江段总长约9.8公里，是目前世界上最大跨度公铁两用三塔斜拉桥，也是世界上联长最长、安徽塔高最大的公铁两用斜拉桥。作为双层结构的公铁两用桥梁，大桥上层公路为双向6车道城市快速路；下层为4条铁路线，其中2条为巢马高铁线。

新线路开通运营，将在皖江两岸建起一条快速新通道，进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，对于打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。