本报讯 “十五五”规划纲要提出，深化粤港澳大湾区建设，强化科技创新、经济发展、公共服务等方面规则衔接、机制对接，加强法治保障，充分发挥重大合作平台先行先试作用，加快建设国际一流湾区，支持粤港澳大湾区打造世界级城市群。近日，随着广州新机场、狮子洋通道、广深高速改扩建等重大工程的建设推进，粤港澳大湾区综合立体交通网正在加速成型，大湾区内联外通的辐射能级也在不断跃升。

在海上，狮子洋通道的建设使珠江口继港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥等跨江通道后，又多了一座跨江工程。目前，珠江口跨江通道的建设已形成“已建、在建、规划”梯次推进的格局，核心交通网络正越织越密。

在陆地，一批高速公路、城际轨道、港口项目正在同步推进。广深高速改扩建项目穗莞段正在将现有双向6车道扩建为双向10至12车道。连接大湾区深圳、东莞、广州、中山和江门5座城市的深江铁路控制性工程深莞隧道西段也于本月掘进突破3000米，深江铁路预计2028年通车。

在规划中的项目中，深珠通道的进展也备受关注，它将是粤港澳大湾区第一条跨海的公铁两用通道，规划同时承载高速公路、高速铁路和城际铁路。近期，国家发展改革委已正式回应加快其规划建设，这条通道一旦建成，将实现深圳前海与珠海高新区的30分钟直达，补上珠江口东西两岸联动的关键一环，与现有的深中通道、港珠澳大桥形成功能互补的格局。

此外，自然资源部近日正式批复同意广州港南沙港区五期工程项目用海，标志着这一国家“十四五”重大工程取得关键性突破，项目全面开工建设攻克最后一关，为广州建设国际航运枢纽注入强劲动力。据了解，广州港南沙港区五期工程是列入国家“十四五”规划的102项重大工程之一，也是粤港澳大湾区世界级港口群的重大建设项目，承载着落实国家战略、推动区域协同发展的重要使命。

当前，南沙港区已发展成为广州港核心港区、广州建设国际航运枢纽的核心承载区，2024年度集装箱累计吞吐量正式突破2000万标箱，位居世界单一港区前列。南沙港区五期工程的加速推进，将进一步完善南沙港区码头布局，提升港口综合服务能力，为广州建设海洋创新发展之都、助力广东全面建设海洋强省提供坚实支撑。

在空中，大湾区机场群也在不断扩容。白云机场新航站楼和新跑道去年投用后，大湾区7座机场总共拥有跑道运行总数达15条，2025年旅客吞吐量总计达2.37亿人次。

3月25日，广州新机场正式动工，作为服务珠江西岸、辐射粤西地区、赋能粤港澳大湾区高质量发展的现代化国际航空枢纽，该机场未来将为大湾区连通世界开辟更多空中通道，也为粤港澳大湾区世界级城市群建设再添动力支撑。

作为“十五五”开局之年的重大交通工程，广州新机场的开工建设是广东贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，加快建设粤港澳大湾区世界级机场群，服务高水平对外开放和构建新发展格局的重要举措。该工程项目总投资418.08亿元，其中机场工程359.09亿元，将建设2条远距平行跑道、建筑面积约26万平方米航站楼、94个机位以及相应配套设施，预计可满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降26万架次的运营需求。

选址于佛山市高明区的广州新机场，旨在优化大湾区机场群“东强西弱”格局，为粤港澳大湾区世界级机场群补齐“关键拼图”。新机场建成后将直接服务广州、佛山、肇庆及周边超2000万人口，同时与广州白云国际机场资源优势互补、协同发展。未来，广州新机场将根据功能定位差异化布局航线，与广州白云国际机场共同托举广州国际航空枢纽实现能级跃升。在设计上，广州新机场深度融合“岭南文化”与“四型机场”建设要求，从佛山祖庙、龙舟、醒狮等传统文化元素中汲取灵感，采用六指廊构型与流线型交错拱屋顶。

为实现多方式联运高效衔接，广州新机场将引入广湛高铁、深南高铁、珠肇高铁等多条区域干线轨道交通，同步构建“五横四纵”高速公路网和快速路网，实现航空与多种交通方式的“无缝衔接”，旅客可在交通中心内同层完成值机、行李交运，便捷换乘其他轨道交通或地面交通。

据悉，今年，广东重点推进综合交通项目约570项，预计到2027年，基本实现粤港澳大湾区主要城市1小时通达、粤东粤西粤北地区2小时通达，广东与国内及东南亚主要城市3小时通达、全球主要城市12小时通达。

从陆地到海上再到空中，从“互联互通”到“快联快通”，随着一批重大工程的不断建设和持续规划，粤港澳大湾区正不断加强硬联通的建设，朝着国际一流湾区和世界级城市群的目标稳步前进。

（本报综合报道）