本报讯 2月12日，龙潭过江通道开工仪式在江苏省扬州市举行。龙潭过江通道位于长江南京段与镇扬段分界处，起自扬州仪征市境内的江北长江大堤，接过江通道北接线，向南跨越长江，经江苏南京龙潭，止于S338省道交叉处，接过江通道南接线。

本次实施的江北长江大堤至S338省道段，包括龙潭互通立交一座，线路全长约5.0公里。其中跨江大桥采用主跨跨径1560米的悬索桥，引桥采用预应力混凝土梁桥。项目采用双向六车道高速公路标准，路基宽度33.5米，设计速度100公里/小时，估算总投资57.93亿元，预计2024年建成通车。

龙潭过江通道跨江及两岸接线条件复杂，涉及多处生态保护区、矿区、部队，是江苏已建高速中线路最复杂、桥隧比最高的项目。项目工程规模大，跨江桥主跨1560米，一跨过江，跨度规模位列国内桥梁前列，且环保要求高，建设全过程应用BIM技术及绿色化管理手段。同时，通道设计具有多处创新，主缆引入新型自动温湿度监测系统，配合新型内部通风、除湿+缠包带防腐系统，从技术上解决主缆防护难题；采用新型悬索桥主缆锚固结构，实现全寿命内免维护；钢箱梁正交异性板纵向焊缝采用熔透焊缝焊接，顶板U肋通过横隔板采用新型开孔形式，提高钢箱梁正交异性板结构的疲劳性能。

龙潭过江通道是《江苏省高速公路网规划(2017-2035) 》“十五射六纵十横”高速公路网中S47仪征至禄口机场高速公路的组成部分，也是《江苏省城镇体系规划(2015-2030)》 《宁镇扬同城化发展规划》确定的过江通道。据江苏省交通工程建设局总工程师夏国星介绍，龙潭过江通道的建设对策应长江经济带发展战略，推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展，加快构建综合立体交通走廊，优化过江通道布局，完善高速公路网络，促进城镇化发展等具有重要意义。