本报讯 川南城际高速客运专线铁路（以下简称川南城际铁路），串联四川省自贡等重要城市，最高设计时速350公里，旨在构建川南半小时交通圈，促进沿线城市一体化发展。

3月26日，川南城际铁路控制性工程——沱江双线特大桥合龙，标志着全线建设取得新进展。

沱江双线特大桥，位于四川省自贡市富顺县，是川南城际铁路的“咽喉”部位。大桥全长1610米，共包含41个桥墩和两个桥台。

由于桥梁位于黄泥滩电站库区，距离下游电站大坝仅一百余米，施工过程中禁止使用爆破。其次，沱江两岸为农作物种植区，环保要求高。为此，大桥主墩施工采用深水作业、河床非爆破开挖技术，提高施工效率，保证工程质量，并将施工过程对环境的影响降至最低。合龙后，沱江特大桥也将进入桥面施工阶段，为后续铺轨奠定基础。

川南城际铁路，位于四川省南部地区，分为内江至自贡至泸州铁路、自贡至宜宾铁路两段。铁路全长220公里，其中内自泸段正线长度130公里，速度目标值为时速250公里(预留时速300公里提速空间)。自贡至宜宾段正线长度89公里，速度目标值为时速350公里。

川南城际铁路是国家铁路网八纵八横，第六纵京昆线（成昆段）的重要组成部分。铁路2020年建成后，将形成四川南部地区半小时交通圈。