中铁四局玉磨铁路二分部党委在承建阿墨江双线特大桥、把边江大桥的施工中，遇到了便道运输难、汛期雨量大、水位落差大、安全风险高、地质条件差等系列困难，通过“一个主体”的理念为导向，创新性开展“玉磨铁路党旗红，攻坚克难当先锋”党建主题活动，“两同”并举，发挥政治优势；“二力”迸发，激活动力引擎；“双效”同步，提升发展质量；成功取得了水上钢平台、水中钻孔桩、高桩承台、水下墩身“四大战役”的全面胜利，提前5天实现了主墩墩身出库区蓄水位的攻坚壮举，安全、优质、高效、提前完成了业主下达的节点目标，高扬了局敢打硬拼、无坚不摧的“标杆”形象，两次受到滇南铁路公司的贺电嘉奖，连续两年被二公司评为先进基层党组织。

“两同”并举，发挥政治优势。

发挥政治优势，激励员工攻坚克难，是中铁四局干好重点工程多年形成的成功经验。

玉磨铁路作为泛亚铁路中线的中国跨境国际大通道，在“一带一路”建设中倍受世界瞩目。局承建的云南玉磨铁路站前5标所在的云南普洱，地处崇山峻岭的大峡谷，地势险要、地质破碎，施工条件异常艰苦。2016年5月进场后，分部党委在创新党建主题活动中，以员工既是企业发展主体又是责任担当主体的理念与共识，把依靠、培养、关爱、激励员工作为项目的出发点与落脚点，很快形成了党政在“为员工、靠员工、求和谐”上的同向同轴和全员在“铸品牌、提双效、求发展”上的同心同德。

党政同向同轴，增强无坚不摧的使命感。项目党政围绕山高谷深造成的便道难修、安全风险、深水作业、成本压力的四大难题，明确提出了“坚持一个核心，明确一个目标，发挥三个作用，培养两支队伍”的1132工作主线，即：坚持以“项目一张表”和“1234项目管理法”为核心，以提升效率效益为目标，发挥党组织的政治核心作用、项目班子的引领示范作用、管理创新的驱动牵引作用，培养一支技术精湛、善于管理的员工队伍，一支专业扎实、善打硬仗的协作队伍。分部党委运用“引领在车头、引擎在车厢”的动车原理，按局、公司党建思想政治工作的规范要求，实施班子、队伍、思想、作风、廉政五大建设，既发挥党组织“把舵定向抓大事”政治优势的“子弹头”引领作用，又发挥项目团队“全员齐心发力”的“动车组”驱动作用。

全员同心同德，激发克难制胜的责任感。通过领导班子建设，在执行三重一大、党政会签、民主决策的基础上，围绕党建工作、员工教育、工程管控、攻坚克难、科技创新、双效提升、三工建设等各项工作，既分兵把口，各司其职，协同动作，又配合补台，互相提醒，彼此为“镜”。通过职工、农民工队伍建设，实施宣传、教育、引导并举，把玉磨铁路建设的重大意义和只有搞好工程建设才能享受发展成果的价值理念植入全员大脑。将项目特点、工程难点和攻坚重点摆出来，让大家在自身岗位既明白为什么要做，又知晓如何去做。将规章制度从体系完善向员工行为习惯培养升级，进而激发员工在打造精品工程中约束行为、坚守规范，变“要我做”为“我要做”，激发攻坚克难的创新性和积极性。

“二力”迸发，激活动力引擎。

激活动力引擎，增强队伍的凝聚力和执行力，才能在艰难困苦的环境中攻无不克，战无不胜。

为激励全员以饱满的热情和高昂的斗志攻坚克难，分部党委从创建“幸福家园”入手，提升项目的整体凝聚力。分部党委因地制宜，开挖山体，建起了阶梯式、标准化的办公室、会议室及宿舍、探亲房、洗衣房、晾衣棚、食堂、小餐厅，配备了空调、电视、热水器及床上用品，设置了活动室、健身房、幸福农场，开展夏送清凉、冬送温暖、灵活调休、反探亲和乒乓球、台球、拔河等文体活动，“集体生日”“师徒宴”“部门聚”和“民族村”“团结桥”“汉尼一家亲”等联谊活动，以及扶贫帮困、落实“三不让”，充分体现“家氛围、亲情感”，提升员工生活的幸福指数，营造和谐的施工氛围。同时，通过创建“民主家园”“创新家园”“普惠家园”，激发职民工“参与民主管理，维护自身权益”“大众创业，万众创新”“力争最大效益，保障经济权益”的主观能动性。

为提高团队执行力，分部党政从活力、能力、实力着眼，依靠、培育、激励员工着力，按员工队伍的常态性和协作队伍的动态性，以各有所别、量体裁衣为原则，通过打造价值责任体系、提升价值实现能力、建立价值体现通道，用思维引领行为、制度规范行为、氛围强化行为。管理层员工队伍以成长成才为重点，通过畅通管理、技术、技能、身份的四大通道，创新工作室、QC成果、劳动竞赛、文明工地、精品工程的五大平台，提高员工在全面发展、自我实现中获得归属感、成就感和荣誉感。作业层协作队伍以和谐和睦为重点，通过安全岗前培训、施工技术交底、重点部位持证上岗、保证工资银行代发、实施五同管理送温暖，营造和谐和睦的施工环境与管理氛围，充分调动他们的劳动积极性。

开工建点，进场修路，是项目攻坚克难的“热身战”。二分部承建的阿墨江双线特大桥、把边江大桥，直线距离不到30公里，却因大山阻隔，需从墨江县G8511高速的两个出口，在盘旋弯绕高差538米的高山深谷和坡角80°的陡坡上，分别在阿墨江新建便道11公里、整修绕山村道30公里、改造10公里；在把边江新修便道8公里，改造10公里，整修18公里，总计87公里。以愚公之志临渊修道的筑路人，扛着“玉磨铁路党旗红，攻坚克难争先锋”的大旗，在加强渊边安全防护的同时，多点同步开展便道抢修的突击战，为长虹飞架奠定了坚实的基础。

“双效”同步，提升发展质量。

阿墨江双线特大桥，地处阿墨江大峡谷和碳酸盐地层岩溶强烈发育的哀牢山水库区，山高谷深、河宽水深，不仅滑坡、崩塌、危岩、落石、泥石流，犹如“悬天剑”四伏，而且复杂地形、破碎地质、水位变化大。由此，特大桥在设计上桥跨布置特殊、梁体结构复杂、大跨连续刚构，尤其是桥高105.2米、承台厚6米、墩身纵宽11米的两个主墩为矩形空心墩，内外壁均由直坡横向二次放坡，水中基础施工难、质量要求高、安全风险大。

为了在库区蓄水位前完成主墩墩身的节点目标，确保安全、优质、高效的推进工程建设，分部应用BIM技术，按适度提前、留有余地的原则倒排工期，用平行施工和流水作业优化工序、人力与机械的资源配置，并针对宽达286米的大江对面无路、特大桥3号4号水中主墩基础均为钻孔群桩基础和库区蓄水倒灌影响的实际，采用浮桥行人、浮箱运输的跨江作业，既满足了水上作业需要，又节约了成本投入。在此基础上，分部党委以党建主题活动为平台，先后组织了水下作业钢平台、钻孔桩、承台、水下墩身“四大战役”，掀起了两个主墩同步作业的大干高潮，确保了主墩基础在水库低水位期完成施工。

面对峡谷四伏的危岩、谷深坡陡的落石、遇水易软化的泥岩组合的“悬天剑”，分部党委始终把安全生产、平稳施工放在首位，从“利水、控石”入手，在刷坡、挂网喷锚防护、种植绿化的同时，分级开挖支护，预留平台侧沟，做好截排水；对各类基坑及时浇筑回填，封闭稳定；对坡面的各种危岩，选派有经验的专职安全员，雨后专项排查，平时不断巡检，及时清除松动的土块、危石，确保了施工便道“生命线”的畅通和桥址周边“悬天剑”的稳定，为大桥的材料运输、机械行走、基础施工大干，创造了良好条件。

针对成本压力，分部党委通过采取赶工措施加快施工进度提前完成桩基出水施工，为取消承台双壁钢围堰方案提供了条件；通过优化设计，策划了阿墨江主墩承台抬高、边坡防护IIA类，阿墨江空心墩截面优化、把边江挖孔桩取消等的IIB类负变更；通过从相邻标段采购旧模板改装利用，取消主墩劲性骨架投入等方式，节约了大量成本。

创新党建思想政治工作，同向同轴、同心同德的政治优势，凝聚力、执行力的引擎激发，效率、效益的同步提升，提高了管理水平，加快了施工速度，确保了安全质量，降低了成本压力，增强了中铁四局在西南边陲的知名度和影响力。