6月24日，由上海城投公路集团投资建设、隧道股份上海隧道承建的上海市重大工程——北横通道迎来一个重要节点，超大直径盾构“纵横号”在对地铁正常运营不造成任何影响的情况下，于上午7时35分成功穿越了运营中的轨道交通7号线。

北横通道与地铁7号线竖向净距仅为7.16米，“纵横号”自西向东掘进，先下穿上行线，再下穿下行线。与7号线同时穿越的，还有多幢高层建筑，以及周边道路埋地的电力、燃气、雨水、信息等诸多复杂市政管线。北横通道、地铁7号线隧道内，安装有多个环境监测装置，实时监测沉降、变形等关键数据，并发送至盾构管控中心，由隧道股份总部、上海隧道及业内顶尖盾构施工专家24小时坐镇“会诊”，分析数据、指导推进。

6月21日上午10时，“纵横号”刀盘正式进入7号线隧道正下方，开始了共计19环、长38米的“极限穿越”，以每天平均7环的速度谨慎推进。6月24日上午7时35分，历时71小时施工，“纵横号”盾尾完全离开7号线隧道投影面范围，标志着盾构机完成了对7号线的穿越。经监测，穿越过程中7号线隧道最大变形量仅为8毫米，远低于20毫米的控制标准。