□胡殿国 张永祥 彭雪婷

民谚说：“小暑大暑，上蒸下煮。”入伏以来，甘肃陇南地区持续高温，进入了一年中最热的时间。正午时分，滚烫的沥青路面上，一台福格勒2100-3L型摊铺机正在进行全幅一次性摊铺。这是由甘肃省公航旅集团投资建设的渭源至武都高速公路陇南段路面五标奋力冲刺的施工景象。

甘肃陇南地处青藏高原、黄土高原和秦巴山区交会处，素有“秦陇锁钥，巴蜀咽喉”之称，诗人李白的千古绝唱《蜀道难》中“蜀道难，难于上青天”就包含着对陇南山大沟深、交通闭塞、行路之难的感叹。“走出去”是当地老百姓千百年来的梦想。为了实现陇南人民的梦想，甘肃省公航旅集团继武都至罐子沟高速公路、成县至武都高速公路之后，又一次肩负使命，开辟一方沃土……

厉兵秣马 风雨兼程

渭武高速公路项目是国家实施“一带一路”建设与国家“十三五”交通规划的重点建设项目，也是迄今为止甘肃省境内施工难度最大的交通工程项目。渭武高速公路陇南段控制性工程化马、秦峪隧道给参建者们带来了极大的困难和挑战。化马隧道左洞全长3939米，右洞全长3824.5米，是渭武陇南段最长的隧道。隧址区地面高程1338米～2000米，相对高差大于500米，洞顶最大埋深645米，属高—极高应力区；穿越区属侵蚀中山地貌，岩层复杂多变，具有突泥涌水、岩爆、断层、高地应力、大变形、煤层及瓦斯等难题。秦峪特长隧道左线全长3009米，右线全长3209米，最大埋深705米，洞身穿越三条断层带，地质条件复杂多变、围岩破碎软弱、涌水塌方频发，施工难度极大，安全风险极高。

“三年来，他们背井离乡、逢山开路、遇水架桥，经历了风霜雨雪、苦辣酸甜，夏天顶着炎炎烈日，冬天迎着刺骨寒风，平均每天徒步行走约9公里，对全线13个土建、4个路面、2个房建、5个交安绿化、6个机电标段的所有作业点逐一排查、消除隐患，强化现场质量、安全、进度、环水保管控。针对复杂的地形地貌、地质条件，项目部相继攻克了桥梁、隧道及路基诸多技术难题，特别是在大跨径涉河桥梁现浇施工，软弱地基处理，隧道富水、岩溶、突涌水、软岩大变形处置等方面取得佳绩。”陇南段项目负责人邓兆宁介绍道。

匠心至深 品质至臻

每一个行业都有一种灵魂叫“工匠精神”，令人肃然起敬。自2017年品质工程开展以来，省公航旅集团项目参建单位严格按照《品质工程创建方案》要求，扎实推进创建活动。为加强“品质工程”理念，项目管理团队秉持匠心，先后两次赴部级示范推广项目浙江乐清湾大桥进行实地考察学习，总结经验做法，结合渭武项目实际，确立了全线争创飞天金奖，关键控制性工程争创鲁班奖的目标。项目分别聘请中铁西北科学研究院、甘肃省安全科学研究院、山东高速科技发展集团有限公司、山东大学的相关技术人员组成项目技术咨询专家组，深入现场解决施工技术难题。为保证项目各项技术方案的顺利实施和实体工程质量的稳定可控，先后引进隧道超前地质预报及监控量测、隧道二衬质量检测等5家单位开展工程实体检测检验，委托湖南联智桥隧公司开展桥梁锚下有效预应力及压浆饱满度检测，委托甘肃公路养护技术研究院对混凝土耐久性进行监测。在多方努力下，项目施工难点最终变成了技术亮点。

精雕细琢 质量管控

质量是工程建设的生命。项目伊始，管理团队在全面落实施工标准化管理上狠下功夫，根据分项及重点控制工程，研究出《桥梁混凝土施工质量控制要点》《冬季施工控制要点》以及《隧道二衬厚度及空洞防治质量控制要点》等7项质量控制要点。根据现场施工需要，编制下发《CO2气体保护焊焊接技术指南》和《隧道支护型钢拱架对接技术指南》，强化了对混凝土施工、养生、钢筋笼加工、预应力施工、梁板检验及吊装等重点环节的管控。为加强施工过程控制，规范预制箱梁标识、现场文明施工管理、特种设备安全管理、桥梁桩基隐患周期性排查管理和G212线交叉路段施工现场管理等28项专项要求。通过规范作业流程、施工工艺、施工工法等，大量消除了隧道、桥梁、路基施工中常见的质量通病。

建立质量监理动态报告与整改跟踪机制，积极引入三维激光隧道全断面扫描、北斗全天候监控等先进试验检测技术，提高了对施工现场质量安全状况的认知水平，实现了质量追溯的闭合管理。从实体工程检测数据来看，渭武高速公路陇南段路基压实度、混凝土抗压及回弹强度合格率均在99%以上；混凝土钢筋保护层、隧道二衬砼厚度合格率分别达到92%、96%；桥梁桩基中I类桩基比率达到99%，较以往公路项目明显提高；路面基层、面层主要指标合格率达100%。

创新不止 微改不断

工艺创新是工程质量的“软件”保证。在渭武高速公路陇南段项目建设过程中，参建者们创新不止，在土建工程13个分项30个部位施工中总结推广新工艺新工法，指导后续工程施工。充分发挥科研能力，在桥梁施工中对箱梁预制钢筋加工的弯曲机进行小微改，提高加工精度。在箱梁预制中推行自行式整体液压模板、大循环压浆、蒸汽配合加湿器养生，梁场设置检梁台座，在梁板架设前进行“一梁一表”全面体检。在桥面铺装上采用一体凿毛机、激光桁架摊铺机、桥面土工布+海绵养生、护栏不锈钢模板、自行式防撞墙模板台车施工、全自动防撞护栏养生车等新技术、新工艺、新设备。在隧道施工中自主研发了钢拱架护脚器、锁脚锚杆定向架和纵向排水管定位夹，二衬钢筋定位卡尺，纵向排水管定位卡环、高程控制线，应用钢拱架小半径弯曲机、剪板机、连接钢板加工冲剪机、冲孔机提高钢拱架加工精度。推行整体式电缆沟台车、混凝土路面滑膜摊铺机施工、雾炮驱尘等工艺，隧道电缆沟槽推广运用RPC活性粉末混凝土轻质盖板等新工艺和新材料。在路基施工中注重“三背”和“六部”的处理，采用高速液压夯、平板液压夯等新设备进行路基和台背填筑，针对涵洞沉降缝沥青麻絮工程质量难控制的特点，全线推广聚氨酯密封胶，取得了良好效果。在路面施工中采用新方法对细集料0.075毫米颗粒含量每车一检。在桥头结构物水泥稳定碎石底基层施工时采用摊铺机摊铺。在底基层施工前变更增加横向排水管，彻底排除了中央分隔带内积水问题，项目小微改和工艺创新实现了大效益。

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拳拳之心谋发展，殷殷之情为民生。甘肃省公航旅集团发扬“不畏艰难、敢于担当、真抓实干”的企业精神，充分诠释了公路人的初心和使命！