□闻江 钱珺垚 黄坤

一方是“基建狂魔”中的劲旅中建二局三公司，一方是全球顶级设计新锐荷兰LOLA公司，当两者在深圳光明区运动森林公园项目前期设计中相遇，一场是否符合实地国情，是否符合国际设计理念的中西方分歧争论、碰撞交锋由此展开……

光明区运动森林公园规划面积402万平方米，是深圳大湾区两千多家公园里的特色标杆公园、点睛代表之作。一座4公里通身红色钢铁“红桥”，宛若飘动的红丝带贯穿入口区、碧湖运动区和森林运动区。

探险：寻找“红桥”最佳线路

2019年5月，当项目总工李安青拿到图纸大样时，不由眉头紧锁，他发现“红桥”设计线路穿越森林区时，存在着众多不合实情的问题。

早在3月，李安青就动用无人机拍摄了森林区整体情况，并冒着生命危险，独自深入人迹罕至的山间峡谷勘察情况，对森林区了然于胸。据悉，森林区纵深3公里都是茂密的原始森林，有一大二小三座峡谷，奇峰耸立，峭壁悬崖景色怡人。而设计的“红桥”走向在半山腰悬崖峭壁上，需要在山体上打洞施工，严重破坏了山体；“红桥”跨越两座小峡谷峰顶，设计高度40米，远低于90米实际高度，如果按设计方案施工，“红桥”桥墩数量、高度都要推倒重来，施工难度、安全风险和成本都会大幅增加，工期不可预估。

此外，最大的问题是“红桥”沿途植被茂盛，施工不可避免地要砍伐大量树木，不仅严重破坏原始森林，连政府批文都拿不到。国内砍伐树木只能根据政府审批的批文，砍伐规定数量的树木，这与欧洲允许砍伐树木，完工后再原样恢复的做法大相径庭。面对南辕北辙的设计，李安青坐不住了。

他向设计方反映情况引起重视。半个月内，他向众人演示了BIM模型，还带领设计人员3次勘察森林区，人迹罕至地区用无人机航拍回来播放。功夫不负苦心人，终于全新设计线路出炉。

新线路不再跨越山峰顶部，在兼顾沿途风景同时，减少了危险地段距离，降低了公园开放后期运营风险。同时，新线路更多选择了可供施工的缓坡、植被较少地方，减少了大量人工开凿痕迹，90%的树木植被得以保护。

辩论：理解“红桥”独特内涵

“红桥”平均高度10米，桥面宽5米，宛若一条弯曲起伏的红丝带飘动在空中，横贯整个公园三大区。LOLA公司就是凭借“红桥”这一新颖前卫、意境悠远的独特设计，在国际招标中突出重围，成为唯一设计单位。为了使“红桥”外观平整美观，感观度赏心悦目，它所有钢构件均为焊接连接，这让项目钢结构经理王硕如芒在背。

在茂密的森林区焊接作业如同坐在“火山口”上，恰巧施工正好在易燃的冬季枯树季节，巨大的火灾隐患使得王硕发函给设计方，强烈建议将焊接改为螺栓连接。

协调会上，双方展开激辩，王硕从森林火灾的危害性等方面反复陈述，强调螺栓连接的优点，并展示了螺栓连接工程图片。但LOLA公司中方代表以大量螺栓裸露在外，影响桥梁整体美观为由，始终强硬地咬定一个理：“不管你们怎么改，‘红桥’外观必须平整美观。”2次激辩后，具有决定权的LOLA公司占据了上风，面对施工风险和整体美观冲突，王硕沉默了，也理解了“红桥”创意内涵所在。

既然无法改变设计，就转变思路。王硕和同事在防火预案上下足了功夫。他们在森林区5个区域各设了一名专职看火人；施工沿线设置了70多个简易消火栓随时备用；每段施工前，先将施工区下方枯枝树叶清扫干净，每个焊接点都用接火盆接住焊花；工人进场前全部上缴香烟、打火机，施工完再领回……

防火方案一经上报，就得到了设计方充分肯定。

试验：探出“红桥”最佳工艺

“红桥”结构施工采用什么样支撑架体？成为双方新的博弈焦点。设计方案采用传统高支模支撑架体，在地形复杂、山陡坡险的森林区搭设支撑架，难度难以设想。项目经理陈泽锋这次不争不辩动起了脑筋。

他来到同类工程实地观摩，发现“钢筋桁架楼承板”施工新工艺不需要搭拆支撑架，楼承板作为桥面结构一部分，本身就具备承担各种荷载能力，且工期短、成本低、安全快捷、简便易操作。受到启发的他没等设计方发话，就干净利索地完成了实体样板施工。为了对比试验，他还按原设计搭设了支撑架体，发现楼承板在施工速度和安全性上具有明显优势和可靠性。

但楼承板因材料特性，背面存在细小凹槽，影响了“红桥”美观度，设计方为此提出质疑。为了说服挑剔的对方，陈泽锋定制、安装了背面无凹槽楼承板。经过反复对比，设计方最终采用了第一种方案，难题一招而解。

棋逢对手，将遇良才。经过三次改进，“红桥”设计大方向已经确定，并通过了各方审核。合作中双方“不打不相交”，赢得了互相理解尊重。未来，森林公园也必将成为一条紧紧的纽带，激发双方在新的碰撞中走向共赢。

深圳运动森林公园全景效果图