今年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。

《纲要》发布以来，交通运输部有序推进交通强国建设试点工作，确定河北雄安新区、辽宁省、江苏省、浙江省、山东省、河南省、湖北省、湖南省、广西壮族自治区、重庆市、贵州省、新疆维吾尔自治区、广东省深圳市等13个地区为第一批交通强国建设试点。

目前，13个第一批试点地区结合实际，陆续画出行动蓝图，打造示范样板，相关工作已经“破土动工”。那么，这些地区采取了那些具体措施？

浙江：推进长三角一体化示范区交通建设

浙江省重点聚焦先发优势领域和问题短板领域两个方面开展试点工作。在优势领域，首先要充分发挥浙江运输方式齐全的优势，推进基础设施高质量发展。其次充分发挥浙江“数字经济”优势，推进交通智慧化发展。

近期，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》对外发布。作为长三角重要一员的浙江围绕一体化发展采取了以下措施：

首先，高起点做好战略谋划，配合做好长三角一体化规划研究，参与编制浙江省行动方案，先行谋划沪甬、沪舟等战略通道，共同推进一体化示范区交通建设。

其次，全力打通省际“断头路”。认真落实“一市三省”协议，加快推进涉及全省的9个“断头路”项目，其中杭长高速北延、杭州湾跨海大桥北接线二期等项目已全面建成，其余“断头路”项目也在有序推进当中。

此外，浙江还将深化区域港航协同发展。浙江与上海合力推进，加快小洋山北侧码头等项目前期工作，力争尽早开工建设。同时，开通省际毗邻公交11条。

江苏：打造“十大样板”

江苏提出要在基础设施、交通治理、运输服务等全领域先行先试，努力打造交通十大样板，重点建设沿江城市群多层次轨道网、连霍新亚欧陆海联运通道、京杭运河绿色航运示范区等。

各市又有不同侧重点。如扬州打造通畅高效的内河航运样板工程，今年底前开工建设施桥船闸至长江口门段航道整治工程，全面实施航道疏浚和生态岸线修复；南通将立足通州湾、南通新机场两大枢纽，抓紧建好江苏新出海口，尽快开工高等级航道和起步码头工程，加快南通新机场规划建设，推动尽快稳定方案并落地开工。

重庆：编制综合立体交通网规划

重庆是我国重要的内陆、内河交通枢纽城市。目前该市正积极完善《重庆市交通强国建设试点方案》，力争年内正式启动交通强国建设试点。与此同时，抓紧编制《重庆市综合立体交通网规划（2021~2050年）》，科学谋划未来重庆综合交通建设。

当前重庆交通存在的主要短板是：高铁通道建设滞后，各种枢纽衔接水平不高，综合运输效率偏低。

基于此，重庆在此次交通强国建设试点中拟推进三大试点任务：实施内陆国际物流枢纽建设试点工程；实施都市圈交通一体化试点工程；实施长江经济带绿色航运发展试点工程。

关于建设西南地区综合交通枢纽方面的布局和考虑，重庆首先要加快构建互联互通的基础设施网络。具体措施是：提速建设“米”字形高铁通道，加快形成重庆与成都、兰州、西安、郑州、武汉、长沙、贵阳、昆明8个方向10条高铁通道，实现与京津冀、长三角、粤港澳等国家级城市群快速联系。畅通和用好长江黄金水道，积极推动三峡水运新通道建设。

按照“内畅、外联、成网”的思路，重庆将形成“三环十八射多连线”高速公路网络，高速公路总里程达到6200公里，对外出口通道达到45个。

深圳：推进基于5G智慧交通新项目

深圳是我国改革开放的窗口，也是一座具有开拓精神和创新基因的超大城市。作为交通强国建设试点城市，深圳主要在打造高品质国际航空枢纽、构建多向辐射陆路运输大通道、打造现代化都市圈轨道网络、推进基于5G和物联网等技术的智慧交通新型基础设施示范建设等六个方面开展试点。

深圳市交通运输局近期开展了《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019～2035年）》的公众咨询。根据《行动方案》，预计到2035年，深圳到粤港澳大湾区核心城市核心区实现半小时直达；泛珠三角区域主要城市高铁直达率达90%；深圳机场国际及地区旅客吞吐量占比达到四分之一。实现上述目标有赖于一系列重大工程的实施，包括推进深圳宝安国际机场扩容升级，形成多向贯通的对外铁路通道格局，着力打造京广深港、赣深、贵广－南广、沿海（厦深）、珠江－西江五大铁路走廊等。

（综合中国政府网、《工人日报》《每日经济新闻》等媒体）