本报讯（通讯员 蔡佩莉）6月18日，随着合龙段最后一方混凝土浇筑完成，由上海建工基础集团承建的浙江省温州市七都大桥北汊桥成功合龙。

温州市七都大桥北汊桥工程PPP项目是上海建工“全国化”“全生命周期”典型工程，从投资到建设再到十年运行管理，是上海建工“建筑全生命周期服务商”的典范之作。大桥按城市主干道标准设计，双向六车道，主通航孔桥为双塔中央索面叠合梁斜拉桥，全长1866米，主桥总长680米，主跨跨径360米，桥面宽度37.62米；桥下通航孔净高31.4米，可通行5000吨级船舶。该工程是温州市“两线三片”中跨江发展的重点交通工程。

七都大桥主桥钢箱梁共分93段，采用船运至现场，再由桥面吊机提升就位，其中最大节段重达434吨。由于吊装水域位于瓯江主航道位置，面对繁忙的瓯江水上交通，施工作业时，需多方配合管制水上交通。同时，由于瓯江特有的猛涨猛落、历时短的潮汐现象，每次吊梁必须与高平潮争分夺秒，抢抓时机。

2019年末，一场突如其来的新冠疫情彻底打乱了北汊桥合龙的节奏，使得春节后复工较正常情况推迟约一个月。复工后，各参建单位结合项目施工生产实际情况，克服困难，一手抓防疫，一手抓工期。在确保工程安全、质量的前提下，加大人力、物力投入力度，采取多工序同步穿插施工，工人分两班施行24小时工作制等举措。针对桥梁结构特点，设计了自行式桥面吊机，并采用数控连续提升系统进行吊装作业，提高作业效率。

项目部还研制了高性能低收缩混凝土材料，使得主桥施工原定每节段12天的工时，缩短至8～9天内完成。