6月28日上午，随着中交二航局建设者将最后一盘粗骨料活性粉末混凝土缓缓浇入横向湿接缝中，世界首座轻型钢混结构斜拉桥——南京长江第五大桥跨江主桥顺利合龙。

南京长江第五大桥全长约10.33公里，大桥为中央双索面三塔组合梁斜拉桥，跨江大桥长约4.134公里，主桥两个主跨均为600米，总跨径1796米，设计为双向六车道一级公路，时速100公里。该桥是世界第一座真正意义上钢混组合结构的大跨径桥梁，集混凝土结构和全钢结构之所长，既有钢塔的耐久性，同时造价也适中。此外，主桥工厂化、装配化施工比例高达80%，有效减少了现场作业强度及难度，提高工程速度和质量，并大大减少了对桥位环境和长江生态的影响。

通讯员 赵振宇 王昊 路冬 摄影报道