□通讯员 郑传海 焦红旗

前不久，采访中铁建电气化局三公司京沈客专（河北段）项目部“赵波波创新工作室”技术带头人赵波波，带领攻关团队攻克防倾覆梯车和信号防雷接地技术缺陷时，笔者为他们坚持从自身优势出发，培养项目工程建设迫切需要的“新动力人群”，与积极借助外力结合，解决了攻关创新关键环节遇到“新动力人群”力量不足，使得几个看似不可能破解的难题，最终逐一解决所敬佩。

其实，很多企业在面临国内外市场环境挑战和高质量发展的新常态，尤其是在以信息、大数据、电子、网络技术为特征的智能型“新基建”，逐渐成为主导基础设施建设和智能经济发展方向的时候，出现“新动力人群”饥荒现象也很正常。

有关资料披露，在包括5G基站建设、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大“新基建”领域，对“新人才”需求的缺口巨大。以5G建设运营服务为例，在带动经济总量10.6万亿元的同时，还将创造300万个以上的就业岗位；而涉及人工智能的人才缺口更大，已经超过了500万元；前不久，在人力资源部与国家统计局和有关部委联合发布的16个新型职业里，基本上属于“新基建”涵盖的人工智能、工业互联网等技术人员。

在我国，高速铁路和工业互联网是“新基建”兴起的“产业园区”，“新动力人群”是借助高速铁路和工业互联网的兴起而渐渐进入人们视线的。随着研发生产、建设运营和维护管理高速铁路技术越来越成熟，工业互联网、大数据、电子信息产业和移动互联网技术与高铁深度融合更加紧密。与此同时，经济理论界谈论了多年的城市经营也逐渐进入了人们的视线。围绕智能化城市建设，移动5G布阵、城市轨道交通、新能源汽车充电桩、人工智能和智慧城市建设加速布局。如何构建“弯道超车”的“专用车道”，让“新动力人群”脱颖而出，已经不再局限于哪一家企业，哪一个行业，哪一个城市，哪一个区域，通过创新动力补给机制，打通有利于“新动力人群”脱颖而出的“专用车道”，已经迫在眉睫。

一是要以企业为课堂，让课程跟着需求走。教育行政主管部门要鼓励高校根据“新基建”对“新动力人群”的需求，创新人才培养机制和途径，重构校企融合培育人才模式，变凭经验教学，为着眼于企业和市场需求，按照行业发展规划、市场需求和企业发展定位，增进与企业沟通，组建高校与行业企业融合的“联合舰队”，“舰队”双方联合定大纲、编教材、选师资、做“蛋糕”，育人才；变提着“布袋卖猫”教育营销，为通过行业企业定制需求来铺筑学生就业坦途，按照学有所需、学有所获、学有所用的原则，选拔和培训师资力量，敞开高校大门，鼓励行业企业的优秀工匠、技术带头人和管理专家，上讲坛，传技艺，道迷津，把众多大学生培养成为走出校门就能直接进企业大门，进了企业大门就能够按照岗位要求干的新型智能型实用型人才、企业管理型人才、攻关创新型人才。

二是要用好“金蓝领”，帮助企业解难题。“金蓝领”是企业在加强技术工人队伍建设进程中，涌现出来的一批技术有所长、专业有所攻、成果有所获，经验丰富、热爱本职工作，为企业所青睐的精英。各级工会、科技和人社部门要通过大数据中心，联合行业协会，发挥工会组织的桥梁纽带作用与组织群众竞赛的品牌优势，科技部门的技术资源和指导协作攻关优势，人社部门人力资源监管和职能评定等优势，建立和使用好“金蓝领”人才库，聚积金蓝领智慧，存储金蓝领潜能，定期或不定期地围绕行业和企业不同时期的工作重心和遇到的难题，开展不同形式的主题攻关、“工匠巡诊”“个案会诊”、点将“破案”和园区观涛等活动，帮助企业排忧解难，化解行业或企业在补缺陷、强弱项、壮实力、攻难关、增效益、闯市场过程中面临的“新动力人群”力量不足、精力不及、装备不全、卡口难闯等制约因素，化解制约行业和企业发展的突出矛盾。

三是要锁定人才备增规划，矢志不渝抓练兵。企业是市场竞争的主体，也是生产要素最集中、最活跃的地方，对哪些生产要素最容易制约生产经营最敏感。面对“新基建”带来的“新动力人群”需求，要像培养排球梯队建设一样，无论内部人员结构怎样变，外部环境怎样变，对需要多少主攻手和副攻手，培养什么样的防守员，是男教练，还是女教练，是请外教，还是从优秀的助教中选拔，等等，要心中有数，精心制定备增计划。在传递和推进“新动力人群”备增计划的“蓝图”落地的时候，既不能因主接棒的主要管理人兴趣不同而朝令夕改，更不能因为上级某一人的一句话而推倒重来，而是要按照发展定位、市场变化、客户需求、产业需要和“新动力人群”的成长规律，适时完善计划，统筹长短安排，科学优化结构，在科学优化中完善，在不断完善中练兵，在苦练精兵中打造梯队式的“新动力人群”。