本报讯（通讯员 谢刚 尹旺 张国庆）近日，由湖北交投投资建设、中交二航局负责施工的十堰至淅川高速公路（湖北段）丹江口水库特大桥北岸承台顺利完成浇筑。标志着该桥已全面进入主塔施工阶段。

丹江口水库特大桥是双塔双索面部分地锚式混合梁斜拉桥。大桥总长1076米，主跨760米，建成后将是世界上跨径最大的地锚式混合梁斜拉桥，是十淅高速公路的控制性工程。

据中交二航局十淅高速项目负责人姜永生介绍，丹江口水库特大桥主墩承台为“八边形”，长48米、宽26米、高6.5米，设26根直径2.8米的钻孔灌注桩，承台面积相当于2.7个篮球场。为了满足大桥承台内实外美的标准，项目部一方面安排技术人员对钢筋网进行全面“体检”，采用两台高压天泵对称浇筑的形式来保证钢筋网的均匀受力，一方面通过优化混凝土配合比、预埋冷却水管等措施，确保承台不因内外温差过大而产生裂缝。

十堰至淅川高速公路（湖北段）总长约43千米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100千米。

中交二航局承建的十淅高速SX-3合同段全长约16公里。主要包含特大桥1座、大桥12座、中小桥3座、匝道桥4座、隧道1座、互通2处、服务区1处、天桥5座、通道14座、涵洞18座。