10月15日上午，由中交二航局施工的世界最大跨度三塔自锚式悬索桥——山东济南凤凰黄河大桥主桥钢箱梁顶推顺利合龙。

该桥是济南第12座跨黄河大桥，是济南新旧动能转换先行区区域交通“三桥一隧”之一的重大工程，主桥为三塔自锚式悬索桥。大桥主桥全长1332米，主跨2×428米，整幅全宽61.7米，为黄河上最宽的大桥，其桥梁跨径及梁宽均居同类型桥梁世界之最。该桥按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干道功能，设计时速60公里。

大跨径、超宽的桥面在为人员和车辆提供了极大便利的同时，也给施工带来了极大的挑战。其中，黄河非通航水域超大体量钢结构施工是难题之一。对此，项目部采用蚂蚁搬家的方式，主桥钢箱梁施工以化零为整的原则，采用了“三地”建造模式，即钢结构制造基地制作单元件、济南拼装场地总拼、桥位处提梁焊接的施工方式，最大限度利用工厂标准化、机械化、自动化加工的优势资源，提高现场总拼工效。

文/王秋生 刘益平 图/王昊