3月9日，长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道——常泰长江大桥历时39天，完成5号主墩钢沉井封底混凝土浇筑施工，标志着沉井基础水下施工全部完成，即将进入水上承台及塔柱施工。

常泰长江大桥由江苏省交通工程建设局建设、中交二航局施工，是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏省高速公路网和城际铁路网的共点关键工程。大桥主航道桥采用双层斜拉桥方式，上层为6车道高速公路，下层为铁路与一级公路结合。主桥全长2440米，主跨1176米，为世界最大跨度斜拉桥。

5号墩钢沉井临近泰兴侧，平面尺寸长95米、宽57.8米、高64米。5号墩钢沉井在长江水下入土下沉总深度为50.5米，取土方量约24.4万立方米。 通讯员 刘洋森 王昊 摄影报道