在蓝天白云的映照下，半空中，一名架子工将捆绑好的杆件和配件吊运至地面后，水平移动到下一作业点拆除杆件。随着他的动作，身后的安全带顺着上方的钢丝绳和他一起滑行至作业点，始终牢牢地将他的安全“系”住。

站在地面的安监部部长易让翔看到这一幕，欣慰地笑了。

中交二航局承建的中交西南研发中心项目，主要包括研发办公、住宅、商业、酒店、学校等，总建筑面积约29万平方米，共计23栋楼。项目单体建筑物多，高处、临边作业点多面广。前不久，项目8号地块迎来了重要的节点施工——主体外架拆除。

常规情况下，架子工使用的是三点式单钩安全带，这种安全带的特点是，架子工作业完毕前往下一个作业点时，需要取下安全带钩，重新挂好再实施作业。这一拆一挂间，存在着失手或是脚部踩空而坠落的危险。

“经过考量，项目部决定采用在钢结构施工中被广泛应用的五点式双钩安全带，这种安全带可以确保工人在拆、挂其中一条安全带时，始终有一条安全带挂在外架钢管上，相当于工人的安全防护多了一道保障。”易让翔说。

然而，问题又来了，实际中，由于在高空中不停地移动作业，工人图省事不好好挂安全带的事件很有可能发生。8号地块有三栋楼，仅1#楼的外架周长就达700米，靠项目部几名安全员的眼睛，根本盯不过来。双钩安全带也并不能完全保证安全。

“批评、教育、罚款甚至清退，不是解决问题的根本之道。怎样才能既不影响外架拆除进度，又能保证工人全时段挂好安全带，时刻维护自身的安全？”眼看着工期一天天临近，易让翔白天跑工地，晚上不停地在心里琢磨这个问题，思路渐渐明晰。

“在拆除部位的首尾端框架柱上，沿外架水平方向一周加设一道钢丝绳，用膨胀螺钩固定。这样，工人只需一开始将安全带挂在钢丝绳，移动作业时，安全带随之滑行至作业点，再也不用频繁地取、挂安全带。”在一次外架拆除班组安全会议上，易让翔抛出了自己琢磨了好几天的想法。

“钢丝绳固定在框架柱上，即使外架发生意外坍塌，工人也会被安全带牢牢地‘托’住，这相当于在架体内部架设了一条‘生命线’！我看可行，10毫米直径的钢丝绳应该就满足要求”，项目生产经理方铁兴眼前一亮，当即拍板，“请技术部的同志进行技术论证。”

“10毫米直径的钢丝绳、6×7结构、麻芯、1570兆帕强度级”，技术人员当即导入公式验算，短短几分钟就得出结果，“最低破断拉力是52.1千牛,约5.3吨、安全系数取6,单绳最大承载力886公斤，完全符合要求。”

次日，五点式双钩安全带和钢丝绳全部设置到位，双重保险下，“工人不好好系安全带”这个安全隐患彻底消除。几天后，随着外架最后一根钢管平安落地，中交西南研发中心项目8#地块主体结构外架全部拆除完毕。