本报讯（通讯员 王强强 张东慧）6月17日，中铁十八局参建的我国大陆第三条公路海底隧道——福建厦门第二西通道（厦门海沧海底隧道）正式通车运营。隧道全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里，主线设双向六车道，设计行车时速80公里。

厦门海沧海底隧道是中国大陆第三条公路海底隧道，是中国第一条海底隧道结合城市隧道的工程。项目技术含量高，规模宏大，建设环境复杂，是目前国内最复杂、最具难度的地下工程之一。

工程建设中，该公司项目团队积极开展科技攻关，创新了帷幕注浆及多类型地层注浆施工工法、城市敏感环境下邻近建筑物低振动隧道精细化爆破开挖工法、复杂条件下临海超浅埋超大断面双连拱隧道施工工法，为确保项目顺利通车运营奠定了基础。

该公司项目团队先后克服了“莫兰蒂”超强台风，C匝道下穿居民区，超浅埋服务隧道下穿长岸路段等众难题，确保了工程高质量完成。