近日，由中国船舶旗下沪东中华承建的全球最大24000TEU集装箱船首个大型总段“入驻”上海长兴岛最长船坞，搭载总组进入新阶段。这标志着中国船舶所属中船第九设计研究院工程有限公司（简称中船九院）承接的沪东中华长兴造船基地1号船坞的主体接长改造工程取得圆满成功并正式投入使用，进一步提升了超大型箱船建造“硬核”能力。

为进一步提升在高端海洋装备市场的竞争力，增强国际市场话语权，2020年5月，沪东中华启动了长兴造船基地硬件设施改造扩容。在深入研判市场需求的基础上，针对船舶大型化趋势，沪东中华以超大型箱船建造为目标开始1号船坞的接长。

船坞是用于造修船最重要的场地设施，其大小直接决定可以建造多大的船舶，建造比航母还要巨大的集装箱船更是离不开船坞这一核心资源。1号船坞接长140米，总长度达到660米，可满足24000TEU级集装箱船1.5艘串联建造，全面提升大型船舶建造效率。

1号坞改造中，各参建部门紧密协作，在建船舶同期保持生产节奏，在先后经历5次坞内放水作业的情况下，共完成改造8块老坞底板，新建19个廊道结构、28块常规坞底板。施工过程中，积极组织设计单位、施工单位、监理单位等推行新工艺新技术的实施应用，包括廊道间伸缩缝采用新型止水橡胶带、老坞底板加钢管桩改造对旧结构挤土效应的控制、钢板桩施工纠偏限位措施等，进一步保证了船坞改造的施工质量和工程进度。

沪东中华长兴基地1号船坞将成为最繁忙的大型集装箱船专业化生产设施，有望成为世界超大型集装箱船的“建造中心”、引领全球超大型集装箱船创新发展的“舞台”。 （中船九院）