本报讯（通讯员 高博 刘顺良 陈高原）10月12日，中铁一局施工人员使用国内首创的新型长钢轨智能牵引车将最后一对500米长钢轨精准铺设在道床上。这标志着中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路全线铺轨完成，实现国内与国外连通，向着开通运营目标迈出重要一步。

中老铁路是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。铁路全长1000多公里，全线由国内段和老挝段组成，为国铁Ⅰ级电气化铁路。

中铁一局承担国内段全线铺架施工任务，主要包括T梁制架412孔，正线铺轨863.04公里，站线铺轨129.7公里，道岔铺设425组，道砟150万立方米。共有隧道93座，桥梁136座，其中10公里以上特长隧道15座，桥隧比高达87.3%。

面对铺轨作业标准高、交叉作业面多、长大坡道多等难点，中铁一局在科技研发方面，投入了CPG500型铺轨机自动巡航走行定位系统、新型长钢轨牵引车、扣件智能安装车、绿色新能源钢轨焊接成套设备及工艺、有砟轨道智能捣固技术及轨道工程运输管理智控平台等，大幅提高了施工效率、轨道精度。项目还运用了工程测量数据信息管理系统、轨道智能小平车等实用技术。