本报讯 近日，《广州市交通运输“十四五”规划》（简称《规划》）正式印发。

《规划》提出，“十四五”期间，广东广州将打造成为国内大循环中心节点城市和国内国际双循环战略链接城市。到2025年，广州综合交通枢纽功能大幅增强，基本建成全球重要交通枢纽和国际物流中心，形成安全、便捷、高效、绿色、优质的现代化综合交通运输体系；到2035年，广州将成为具有全球影响力的综合交通枢纽，高效连接全球、便捷辐射全国、快速直连湾区的综合立体交通网络全面完善，交通治理能力现代化水平全面提升。

根据《规划》，广州将完善白云国际机场集疏运体系，引入高速铁路、城际铁路和城市轨道，推动机场30分钟直达中心城区、1小时通达珠三角城市、3小时联通泛珠三角城市。具体来说，广州将在T3航站楼设置白云机场高铁站，正线引入广州至珠海（澳门）高铁和广河高铁，构建“十字交叉”对外高速铁路通道；在白云机场T1、T2、T3航站楼分别设置城际铁路站点，将穗深城际、广佛环线串联引入机场。

广州是我国重要的铁路枢纽，京广、广茂、广深三条铁路汇集于此。但在出省铁路通道上，广州仍存在北部通道接近饱和，东西向通道标准不高，对外辐射能力不足的问题。《规划》提出，广州将打造联通全国、辐射东南亚，衔接欧亚大陆的世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路中心。推动形成10条出省通道格局，实现1小时直连大湾区、2小时互通省内、3小时互达泛珠三角、5小时联通长三角和成渝地区双城经济圈。向北，推动建设广清永高铁、贵广高铁联络线；东西方向，加快建设广汕高铁、广湛高铁、深江铁路，研究推进建设广河高铁；向南，推动建设广州至珠海（澳门）高铁，谋划广深高铁新通道，配合国家研究推进超大城市间高速磁悬浮通道布局及实验线建设，强化广深双城联动。

为配合高铁进城，广州将实施枢纽提升工程，完善铁路枢纽布局。加快构建“多站布局、多点到发，客内货外、互联互通”的客运枢纽格局。建成白云站并升级广州站、广州东站，构建“三站一体”紧密联动的中心城区组合枢纽，提升中心区铁路枢纽整体服务能力。

“十四五”期间，广州将扩容对外联系通道，增强区域辐射能力。推进佛（山）清（远）从（化）高速公路北段、清远清新至佛山南海高速公路建设；谋划广深高速公路改扩建，推进增佛高速公路（增城至天河段）建设，增强广深、穗莞间高速公路直连及向东辐射能力。

广州还将建设辐射全省“轴带支撑、极轴放射”的城际铁路网络，实现与粤港澳大湾区城市60分钟轨道直达，广佛、穗莞中心30分钟互通，中心城区与南沙副中心、外围组团30分钟直达。

（林楚忠 李家勋）