进入年底，我国铁路建设也收获累累硕果，多条线路陆续开通。12月6日，张家界至吉首至怀化高速铁路（下称张吉怀高铁）、沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段（下称牡佳高铁）正式开通运营。

牡佳高铁沿线经过5个地级市和2个县级行政区，线路全长371.6公里，设计时速250公里，设7座客运车站。全线地处高寒地区，冻胀、雪害多发，建设者攻克多项技术难题，新建桥梁173座、隧道34座。中国铁路设计集团有限公司牡佳高铁项目总工程师牛永平介绍，牡佳高铁是中国目前最“抗冻”的高铁，建设者全面总结了之前高纬度严寒地区高速铁路防寒的设计建造经验，通过选用耐寒电力信号设备、安装道岔融雪系统等措施，确保高寒地区列车的行车安全。

张吉怀高铁线路全长245公里，设计时速350公里，初期运营时速300公里，全线设有7座客运车站。该高铁被誉为“湘西最美高铁”，将沿线的武陵源、天门山等众多知名旅游地标串珠成链。该高铁更是一条湘西地区乡村振兴的“快车道”。高铁通车后沿线地区客流、物流、信息流渠道得以拓宽，湘西地区与长三角、粤港澳大湾区等“山外的世界”产生更加紧密的联系。

左图为在湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境内，列车在张吉怀高铁吉首段行驶。

刘振军/摄

右图为牡佳高铁。

周必言 王昊/摄