本报讯（通讯员 王秋生 周美王昊）1月18日，由济南城市建设集团投资、中交二航局承建的世界最大跨度、最大宽度的三塔自锚式悬索桥——山东济南黄河凤凰大桥正式通车。

大桥全长3788米，其主桥长1332米，两个主跨均为428米。该桥是济南起步区区域交通“三桥一隧”重大工程项目之一。总投资63.27亿元的凤凰大桥，总用钢量高达11.4万吨，相当于2.7个鸟巢。

主桥为三塔自锚式悬索桥，共设置2根主缆，采用双索面空间线型，长约1286米、总重约4721吨。每根主缆有61束索股，每股由127丝直径6.2毫米、抗拉强度不小于1960兆帕的镀锌铝合金高强度钢丝组成。“一桥多用、黄河上最宽桥梁”也是大桥的重要特点。

大桥整幅全宽61.7米，相当于3个和谐号动车头车的长度。桥梁采用“同层布置、公轨合建”模式，双向八车道，一级公路标准建设，中间预留城市轨道交通空间，满足城市轨道交通兼顾城市主干道功能，两侧还设有非机动车道与人行道。之所以设计如此之宽，也是综合考量集约利用过河通道资源，降低工程规模，节省工程投资，并兼顾景观效果及行车安全等因素。

大桥建成后，对完善区域规划路网、提高路网运输能力、改善区域交通出行环境发挥巨大作用，对推动济南新旧动能转换起步区建设、扩展城市发展空间，促进济南经济发展具有重要意义。