2022年元旦节前夕，我国第一条森林高铁、白敦高铁开通运营已过一周，此时，中铁建电气化局集团突然收到长吉城际铁路公司发来信函说，该集团白敦项目部在四电施工中，通过推行“四新”（即新技术、新材料、新工艺和新设备），使得白敦高铁开通前四电设施运用安全评估和开通运营后安全更可靠，维护更省心，了却了白敦高铁四电设施冬季维护的诸多烦恼，建议给予项目团队嘉奖。同时，真诚地表示，愿意以白敦高铁建成开通为契机，在后续工作中希望继续加强合作、互利共赢。

敦白高铁位于吉林省延边朝鲜族自治州境内，沿线山峦起伏，冬季漫长，冻土湿地区段多，穿越原始森林，直达国家5A级景区长白山脚下，是通往我国著名旅游景区长白山的第一条高铁，也是我国第一条森林高铁。

施工过程中，他们以“邢远强创新工作室”为依托，根据东北山区冬季漫长、昼夜温差大、自然气候对四电设备腐蚀性大，电气化线路和四电设备维护保养难度大等特点，积极研制和大力推广新技术、新材料、新工艺、新设备，取得了一系列科技创新成果。他们研发的新型地脚螺栓封帽，实现了设备地脚螺栓永久防腐、防盗和免于维护；对牵引变电所内变压器油池施工工艺进行改进后，有效防止工作人员在冰雪天气维护保养时容易发生跌倒摔跤现象，确保检修人员人身安全。

通过变更通信机械室设计，采用一体化机柜，机房内线缆布局简洁清晰，便于设备日常维护；在通信机械室采用绝缘材料框架、金属骨架内芯、黄色绝缘型走线架等新材料和新工艺，整体绝缘性能更加可靠；对通信电缆井采取工厂化预制，井盖利用白钢材料一次冲压成型，既美观大方，又具有抗渗水和防积水功能。

通过对信号机械室内机柜采用加黑色外护套集成线缆，加强对线缆的保护；接地铜排安装在机柜底座上，且根据铜排用途不同采用不同颜色加以区分，防止平时踩踏损坏及便于后期维护区分。

通过应用新型梯车作业防护装置，有效避免了施工人员冬季高空作业时不慎摔伤；应用防倾覆梯车，避免接触网作业过程中梯车出现自行移动、掉道、倾斜、倾覆侧翻等问题，保证了作业人员施工安全。

通过应用新型电缆分层支架，对电力专业高低压电缆有效防火隔离，分层敷设增加了电缆槽有效利用；应用隧道照明用电缆集成分支器，解决防水、防潮、防凝露、长期振动虚接等质量通病，投入使用后免于维护。与此同时，他们还通过运用数字化、智能化技术，对设备生产、安装、调试、运行和检修实行全生命周期管理；全面推行BIM技术，准确规划电缆路径，使现场布线一次成型，电力专业涉及的所有线缆实现了“零交叉、零碰撞、零差错”。

虽说“四新”“秤砣”小，却了却东北森林高铁在寒冷的冬季维护管理时面临的诸多烦恼。该公司白敦高铁项目部大力探索和运用新技术、新工艺、新材料和新设备，四电设备使用寿命随之延长，部分四电设备免于维护，需要维护管理的四电线路和设备，维护管理起来更安全更省心。据了解，施工期间，中国铁路沈阳局集团、长吉城际铁路公司先后4次在这个项目召开现场会，国铁集团有关领导先后2次专程到此调研。他们普遍认为，施工单位站在铁路建设产品交付运营后，如何更好地方便用户维护管理的角度，把科创攻关着眼点放在最大限度地使四电设备免于维护，千方百计延长四电设备使用寿命和铁路运营管理过程中的维护安全的做法，值得认真总结和大力推广。