随着最后一块钢桁梁的成功吊装，我国国内最大跨度公轨两用悬索桥——郭家沱长江大桥3月15日完成合龙。

郭家沱长江大桥全长1403.8米，采用单孔悬吊双塔三跨连续钢桁梁悬索桥设计，三跨长度分别为67.5米、720米、75米，720米主跨长度系国内最大；上层桥面宽41米，双向八车道，是城市快速路过江通道，设计车速80公里/小时；下层桥面宽17米，为轨道交通8号线预留过江通道。

中国建筑股份有限公司介绍，郭家沱长江大桥钢桁梁总重约2.5万吨，其中吊装的首段钢桁梁长20.5米、宽39米、高12.7米，重达661.5吨，是目前长江上游地区所建桥梁中，最重的单节段钢桁梁。

郭家沱长江大桥采用三角桁架受力体系，大桥每节段钢桁梁的纵截面都为“Z”字形，与传统桁架相比，结构更稳定，可节约钢材用量超20%。

图/中国建筑股份有限公司