说起科技攻关立项和科技攻关，很多企业科技攻关团队和科研院所首先想到的是含金量大的项目（课题），像本文所说的“四电”专业“看不见”的“接口”这样的紧迫、急迫难题，很容易被忽略。正是这些容易被忽略的难题，往往对建设品质化产品带来一定的影响。

本文所说的上千个“四电”专业接口，哪一个不与保障高铁安全运行，以利于线路维护，延长“四电”器材使用寿命有关？

中国高铁之所以成为世界品牌，既与科技含量高、运行平衡安全的和谐号、复兴号动车组等国之重器有关，也与创新引领技术自主先进、率先建成了现代化铁路网、铁路治理体系健全高效、铁路运输安全持续稳定、运营效率效益更加优良、绿色骨干优势充分发挥和铁路治理体系健全高效紧密相连。对于肩负着交通强国铁路先行历史重任的铁路建设者来说，对标国际先进标准水平，着力固根基、扬优势、补短板、强弱项，加快铁路高质量发展永远在路上。

铁路是由若干个专业化集成组成的大联动机，从路基到桥梁，从涵洞到隧道，从架梁到铺轨，从“四电”到车站房建，再从机车制造到运营维管，任何一个专业和它所涉及的环节，都与品质高铁建设有着直接的关联。加强对像千千万万个“看不见”的“四电接口”集成化攻关，同样是不断提升我国高铁产品品质化建设需要倾情关注的着力点。

习近平总书记曾先后在中国科学院第二十次院士大会、中国工程院院士第十五次院士大会和中国科协第十次全国代表大会上指出，“科技攻关要坚持问题导向，奔着最紧急、最紧迫的问题去。”对标国际先进标准，固根基、扬优势、补短板、强弱项，是摆在各行各业科技工作者面前一项长期任务，尤其是企业里的科技团队，更要立足生产一线，用心、用情、用力破解那些容易被忽视的“不起眼”的最紧急、最紧迫的小问题，同样是使命所系。