9月12日，正值中秋假期，上海地铁建设工地依旧忙碌，由上海申通地铁集团建设、隧道股份上海隧道承建的轨道交通崇明线108标正在进行重要节点之一刀盘吊装下井。上午十时，在一台650吨主吊机及一台600吨辅吊的密切配合下，重达308吨的“申通号”盾构机刀盘缓缓从地面吊起完成了“翻身”。

崇明线是崇明一体两翼交通格局的首发项目和上海轨道交通“十四五”开局之年的先行线路，作为实现穿越长江最重要及最关键的工程节点的崇明线108标，工作井主体结构已全部完工，南港区间隧道长7.74千米，建成后将成为“上海轨道穿越长江第一隧”。

“申通号”盾构机总长148米，为泥水平衡盾构机，采用常压刀盘设计，整机10压强耐压设计，配置应急避难仓和自动喷淋及水幕系统，并满足8.4米超宽“弓”型件安装设计。盾构机刀盘直径13.5米，重308吨，由一个中心块、6个主刀臂，6个辅刀臂焊接拼装组成。刀盘采用分块运输现场焊接方式，历时25天完成焊接拼装。

起吊、翻身、拆副吊耳、卸翻身吊耳，在历时3小时后，“申通号”刀盘顺利完成下井安装。未来，“申通号”盾构机将完成崇明线南港越江段全长7.74千米区间的掘进施工。 陆政 王增越 摄影报道