第A02版:综合新闻

世界最高悬索桥索塔钢护筒施工完美收官 本报讯(通讯员 王力 张正培)10月21日,伴随着“雄盛桩17”打桩船铿锵的锤击声,江苏张靖皋长江大桥南航道桥南主塔最后一根钢护筒成功打入,标志着大桥水上打桩施工全部结束,世界最高悬索桥索塔成功在长江中“奠基”。 自7月29日水上钢护筒施工以来,经过两个多月的艰苦奋战,大桥南航道桥南塔、辅塔共138根钢护筒插打作业全部结束。南主塔为门式索塔,索塔承台以上高度为350米,相当于在江中建造一座摩天大厦,建成后将成为世界最高的悬索桥索塔。其钢护筒单个长约45米、直径3.1米、重约78吨,共97根。单根钢护筒由底部的永久钢护筒和顶部的临时措施钢护筒焊接组成。 施工过程中,中交二航局项目团队和张家港海事局、江苏省交建局大桥指挥部等结成“建桥先锋”党建联盟,统筹策划、靠前指挥,克服长江水位汛期反枯、二次疏浚、高温酷暑、台风登陆、寒潮侵袭等恶劣环境影响,解决了水位过低、船舶搁浅、定位困难等一系列难题,保质保量完成了138根钢护筒制造、运输、插打作业,为后续桩基施工作业奠定了良好基础。 张靖皋长江大桥连接苏州、泰州和南通三市,跨江段全长7859米,分南航道桥、北航道桥及引桥。其中,南航道桥为主跨2300米的超大跨径悬索桥,是世界最大跨度桥梁,工程将创下6项“世界之最”和6项“世界首创”。大桥共四个主桥墩,其中南航道桥南主塔桥墩是唯一建在长江中的主桥墩,也是全桥最先完成钢护筒作业的主桥墩。 南主塔水域处在长江浅滩区域,施工过程中,遇到长江水位60多年来最低的特殊情形,出现“汛期反枯”现象。经过现场测量,施工区域水位较常年同期低2米。原计划被打乱,项目团队心急如焚,打桩船进退两难,现场急需进行清淤疏浚。得知此事后,张家港海事局、张家港水务局和苏州水务局等相关部门,出谋划策,特事特办,打桩作业改为疏浚作业,保障了后续打桩作业的顺利进行。 目前,张靖皋长江大桥项目施工火热推进中,主体工程已完成南塔、辅塔全部钢护筒施打;钢栈桥有序向江中推进,主辅塔平台有望1个月内完成连接;辅塔钻孔桩施工有序推进,全桥第1根桩基即将浇筑;地连墙试验段施工全部完成,钢箱制造正式启动,导墙施工全面展开,进入地连墙大规模施工阶段…… 作为国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目,张靖皋长江大桥的建设,对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展的国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域路网布局,促进跨江融合发展,建设高水平扬子江城市群等具有重要意义。

2022-10-27 2 2 建筑时报 content_18396.html 1 3 /enpproperty-->