□通讯员 郭文强 王一公 白建强

成排的队伍，成列的机械，

一颗螺丝，一组箱梁；

人员、材料、施工机械，

时间、精力、施工难点；

一声声叮嘱，一句句承诺，

六建人，过“三关”，匠心筑就大道成。

高速公路笔直向前，将军山隧道穿山越岭、跨低洼地大桥直达目的地……忻原大道是强势起步推进太忻一体化经济区建设的重要举措，山西六建集团承建的忻原大道旅游公路及配套基础设施建设项目原平段1标段，建设内容有隧道、桥梁、道路等工程。对于提升城市能级活力、改善群众出行条件具有重要作用。

将军山隧道与垂直最大高差为19米的跨低洼地大桥、边坡高达30米的‘穿山路’连成一线。

忻原大道旅游公路及配套基础设施建设项目作为山西省委省政府推进太忻一体化经济区基础设施互联互通要求的具体举措，全长2.333公里，项目施工难度大、工期紧、交叉作业多。为优质高效地推进项目建设，山西六建集团接到建设任务后，立即抽调精兵强将，组成项目团队开赴一线施工。

作为忻原大道关键控制性工程，将军山隧道是项目团队遇到的第一关。隧道施工地段围岩以黄土粉砂土为主，自稳能力较差、地质情况复杂，施工安全风险高；隧道开挖断面顶部至自然地面的垂直距离最大处34米，最小处仅有1.5米，设计标准高、施工难度大。面对粉细砂土体滑塌、围岩交界处塌陷、断裂带区域洞顶松动等问题，项目团队借力打力，多次邀请山西省交通规划勘察设计院隧道专家、设计单位、监控量测单位召开专题研究，根据隧道超前地质预报数据及时调整施工方案，在保障施工安全的前提下及时调整施工工艺，最大限度提升施工工效，最终达成了2022年9月9日隧道全线贯通的节点目标。

与将军山隧道和“穿山路”连成一线的跨低洼地大桥是项目团队要过的第二关。大桥结构总长420米，桥梁面积10920平方米，单幅桥梁标准宽度13米，由标准跨径30米、梁高1.6米的简支连续小箱梁112片构成。大桥桩身范围内均为高灵敏性土层，加上水位高、水压大等客观不利因素，施工过程中极易形成塌孔和滑塌。为攻克难题，技术负责人多次赴多地考察，项目团队反复研究讨论，最终坚持采用了泥浆护壁旋挖成孔工艺，通过将3米长的护筒更换加工为12米长直径1500钢护筒，增加滤砂机过滤泥浆中的含砂量，架设止水钢板桩支护和围檩、横撑等一系列措施，避免了滑塌事故发生，保障了施工安全。

忻原大道旅游公路及配套基础设施建设项目范围内均为穿山段，这边坡高达30米的“穿山路”，就是项目团队要过的第三关，坡高30米至48米，挖方量总计95.2万立方米的工程，要求项目团队对山体进行大开挖并形成人工边坡，这在项目团队的施工经历中并不多见。穿山段作为畅通区域的“血管”，开挖道路深、路堑长，挖方区体量大、石方硬度高，更需要一边开挖一边防护，这些问题都会大大拖延施工进度，加上2022年雨季雨量大，对路基回填定将造成不利影响，这种情况下，如何还能确保“9·30”通车成了项目团队必须克服的问题。兵来将挡水来土掩，项目团队围绕一个“抻”字开干，倒排工期不能少，承诺“9·30”通车就要“9·30”通车。施工面积大，就把挖方区分成八个小区域施工，激发内部竞争力；只有白天开工无法按期履约，就给各施工区域超配机械，全体人员“三班倒”昼夜干；雨量大、来得及、有效工期短，但总有停的时候，路面整个铺满彩条布，雨停收起、下雨铺设，全力以赴保证工作链条不断线，保证施工现场不停工，保证面对问题始终“抻”得住，确保阶段目标顺利开花结果。

“项目进入冲刺阶段，大家全力以赴保进度，推进工程顺利实现节点目标。”

项目“三关”形式复杂多样，涉及的施工环节多，材料类型多、数量大。为确保“9·30”通车目标实现，集团领导靠前指挥，分公司负责人组织调度，排查隐患，项目团队日夜坚守，确保施工作业环环相扣，安全有序，从上至下拧成一根绳，坚持规范化、标准化管理，把“凭经验判断”改为“用实力说话”，助推品质工程建设。

在将军山隧道施工中，项目团队在隧道洞口搭设暖棚保温，增设了五台大功率暖风机加热保温，结合国内公路隧道成功工程实例，将每日1.6米开挖进尺提升为每日2.4米，将两榀钢拱架支护升级为三榀钢拱架支护，在隧道Ⅳ围岩施工中采用弧形导坑工法，增加监控量测和超前地质预报，最大程度减少了外部环境对隧道内作业面的影响；在跨低洼地大桥建设中，项目团队紧急从外地租用两台300吨吊车将预制箱梁抬到30米高，为避免出现行车“跳车”等突发状况，还在低洼地大桥、4号联络桥搭板卧梁底部加注水泥浆加固处理，成功解决低洼处行车安全问题；在“穿山路”台背回填过程中，靠近台背范围内压路机无法靠近压实，未来可能发生沉降，项目团队在卧梁中心及南北两侧共设置3排注浆孔进行填充，成功解决了安全质量隐患……

每当昼夜交替之时，总能看到施工现场机器轰鸣、人头攒动，看似寻常的一天对项目团队来说，通常都会因克服了一个个难点而充满成就感。

“越到收尾阶段，越要注意施工安全和质量，我们要保质保量按时完成建设任务。”项目员工如是说。

忻原大道旅游公路及配套基础设施建设项目作为山西六建集团助力山西中部城市群“北引擎”建设的重要工程，项目在制度设计上努力完善优化，在管理手段上努力化繁为简，团队高度重视安全质量管理，严格按照集团施工管理标准各项要求开展施工生产，在施工过程中不断推行工艺改进、工法创新，以提升项目的管理水平和整体品质。

为确保项目一线员工工作舒心、放心、省心，该集团领导多次来到项目现场进行慰问，代表集团向在施工一线现场辛勤劳作的建设者表示敬意。为实现项目工程安全、质量、进度等方面的有效控制，集团成立了质量领导小组，以“推动质量变革创新 促进质量强国建设”为引领，扎实开展质量技术成果总结，将忻原大道旅游公路及配套基础设施建设项目设置为“钢结构、桥梁、隧道工程观摩点”，对交叉中壁法（CRD法）、初期支护、二次衬砌施工、全地面吊车旋转吊装等重点、难点施工工艺结合实际进行展示。同时积极、广泛开展质量创优活动，对工程分项最终质量及各工程项目的施工工序进行全部、全过程质量监督控制。项目团队发挥管理体系优势，建立完善关键人员岗位工作规范，明确岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，确保全部工程达到既定标准。

青山为证，奋斗作答。在忻原大道旅游公路及配套基础设施建设项目建设现场，六建人们顽强拼搏、不畏艰辛，用坚守和奉献彰显六建担当，如约达成了“9·30”通车目标，不忘初心、恪守匠心，为助力山西中部城市群“北引擎”建设贡献出六建力量。